Der Online-Versender Pearl hat dieses Biker-Navi in sein Angebot genommen. Für den Preis mit Deutschland-Karten von 170 Euro gibt es das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem mit allem, was man auf den ersten Blick für das Bike benötigt: Eine Lenkerhalterung für Rohre bis 25 Millimeter Durchmesser, eine Touchscreen-Bedienung zur Zieleingabe und der Wahl der Optionen und eine Bluetooth-Einrichtung, die die Fahrtanweisungen in den Helm überträgt. Die Karten sind von Tele-Atlas, und wer mehr Material benötigt, muss für DACH 10 Euro mehr bezahlen. Für alle Länder Europas sind dann rund 200 Euro fällig.

Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem im Test – gutes Preis-/Leistungsverhältnis

In einem ersten Test haben die Kollegen von Magnus.de das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem am Motorrad befestigt, und dem günstigen Bike-Navi ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bescheinigt. Die Bedienung mit Handschuhen funktioniert gut – zumindestens, wenn das Bike steht. Die Routenplanung funktioniert auch gut, allerdings werden Fahrtbeschränkungen für Bikes nicht zuverlässig gemeldet. Etwas nervig seien aber die Sprachansagen des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem, die neben den notwendigen Abbiegehinweisen auch mit der Neuberechnungs-Ansage direkt aufs Ohr störend sind, so magnus.de. Ein klarer Nachteil, der aber angesichts des günstiges Preises in Ordnung ist: Der Akku des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem hält maximal drei Stunden. Wer länger fährt, muss per Hand das Navi an die Bike-Batterie anschließen.

Gute Ausstattung – das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

Konsequenterweise hat das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem auch kein Verkehrswarnsystem wie TMC. Dafür gibt es auch eine Fußgängernavigation, wenn man nach der Tour sich mal die Füße vertreten möchte. Vorher sollte der Akku aber über das Bike geladen werden, weil es sonst nur die Möglichkeit gibt, ein USB-Kabel einzusetzen. Sinnvoll sind auch die 3D-City-Ansichten und die Möglichkeit, mit dem Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem über den SD-Karten Slot Fotos, Videos, Musik oder eBooks abspielen zu können.

Urteil über das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

Eine kurze Akkulaufzeit und das Fehlen von motorrad-spezifischen Straßeninfos sind der Nachteil des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem. Die gute Ausstattung zum kleinen Preis das Plus.

Technische Daten des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Pixel, Touchscreen
• Speicher: 128 MB
• Kartenmaterial: D, DACH, Europa (19/43Länder)
• Verkehrsdienste: -
• Sprachsteuerung: -
• Online-Dienst: kein
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: enthalten
• Fußgängernavigation: ja
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: ja
• Bildbetrachter: ja
• Rechner: k.A.
• Reiseführer: k.A.
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund drei Stunden Laufzeit/Anschluss Motorradbatterie
• Speicherkarten: SD-Karte
• Maße: 112 x 92 x 47 mm
• Gewicht: 230 g
• Preis: ab 170 Euro

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Neue Navgear-Navi-Generation

Bei den Auto-Navigationssystemen gibt es jetzt ein 5 Zoll Gerät mit dem Streetmate RS50 3D. Das heißt: 12,7 Zentimeter Bildschirmdiagonale, Bluetooth-Schnittstelle, die das Handy zur Freisprecheinrichtung macht und als Stauwarner gibts TMC integriert. Noch besser: Die Navgear-Navis von Pearl setzten jetzt – wie beim Streetmate RS50 3D auf den FM-Transmitter. Das heißt: Die Routenanweisungen werden direkt aufs Autoradio übertragen und sind deutlich hörbar für den, der das wünscht. Mit im Kaufpreis enthalten sind die Standorte vieler Blitzer und 3D-Städteansichten. Der Preis für das 5-Zoll Navi mit Deutschland beträgt rund 130 Euro, DACH 140 Euro, Zentraleuropa 150 Euro und 43 Länder Europas 170 Euro. navigogo wird das Pearl Streetmate RS50 3D Navigationssystem sofort nach Erscheinen testen.

Günstiges Motorrad-Navi: Das Navgear TourMate MX-350

Neu ist auch das erste Motorrad-Navi des Online-Versenders Pearl. Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem wird mit einer Lenkerhalterung, 12 Volt Kabel für die Autobatterie und einem Akku mit bis zu 180 Minuten Laufzeit ausgeliefert. Als Zusatzfunktionen gibt es ein Bluetooth-Set, welches die Sprachinfos auf den Motorrad-Helm überträgt, ein 3,5 Zoll Monitor, welcher sich mit Handschuhen bedienen lässt. Dazu gibt es jede Menge Points of Interest für Biker mit Treffs, Shops und Blitzern. Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssysem kostet 170 Euro mit Deutschland-Karte, DACH 180 Euro, Zentraleuropa 190 Euro und 43 Länder Europas für rund 200 Euro.

Gratis Handy-Navigation Ö-Navi wird eingestellt

Die kostenlose Handy-Navigation Ö-Navi wird eingestellt, so das Unternehmen “Das Örtliche”. Schade, denn diese Handy Navigation war das einzige System, welches auf fast allen mobilen Telefonen lief und bei dem der Kunde nur die Download-Kosten für den Datentransfer für die Routeninformationen bezahlen musste.

Erstes Navigationssystem für Blinde

Routenplanung geht auch ohne Karten. Der französische Hersteller Kapten hat jetzt das erste Navi für Blinde vorgestellt. Natürlich funktioniert es auch aufgrund von Kartenmaterial – und zwar dem von Teleatlas – die Routenbeschreibung ist aber komplett in Sprache. Eingespeichert sind auch die Öffi-Verbindungen und alle Fußwege, damit man auch ohne Auto ans Ziel kommen kann. Die Spracherkennung soll dabei die Befehle des Kapten-Nutzers umsetzen. Der Preis für dieses Blinden-Navi mit DACH: 350 Euro.

Wasserfeste Navi-Hülle fürs Bike

Das ist ja ein witziges Teil: Inzwischen gibt es auch Fahrrad- bzw. Bike-Halterungen für normale Navis. Zum Beispiel beim Online-Versender Pearl ab 20 Euro: Dort kann ein normales Auto-Navi von 3,5 bis 5 Zoll eingepackt werden und ist gegen Spritzwasser nach IP3 geschützt. Dazu können noch 8 Batterien in die Navi-Schutzhülle eingelegt werden und so die Akkulaufzeit verlängert werden. navigogo wird diese Navi-Schutzhülle demnächst testen. Ähnliche Navi-Berichte:

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Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem gibt es in vier Variationen: mit DACH für 170 Euro, mit DACH und Hauptstraßen Europas für 180 Euro, dann die Kernländer Westeuropas für 190 Euro oder 43 Euro Länderkarten für rund 200 Euro. Dafür gibts ein Motorrad-Navi mit 3,5 Zoll Monitor mit Touchscreen. Auch gut: Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem ist wasserdicht nach dem IPX-7 Standard, überlebt also rund 30 Minuten untertauchen. Das dürfte reichen, um so manche feuchte Tour zu überleben. Mit der mitgelieferten Halterung kann das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem bequem am Lenker befestigt werden, wenn dieser nicht mehr als 22 Millimeter Durchmesser hat.

Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem – mit Touchscreen

Gut ist auch die Touchscreen-Funktion des Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem: Mit dem Handschuh kann man sich mit Gesten durch das Menu blättern, welches standardmäßig nur die Karte zeigt, die aktuelle Geschindigkeitsbeschränkung und auch Wunsch auch einen Bordcomputer hat, der die restliche Spritmenge im Tank auf Restkilometer umrechnet. Dabei hat das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem auch einen Spurassistenten, der mit Pfeilen unten im Display die empfohlene Fahrspur anzeigt und in Städten oder auf Autobahnen auch die Straßenschilder. Für Biker gibt es auch extra POIs, in denen Biker-Treffs, Shops und ein paar Routen eingespeichert sind.

Mit Bluetooth – das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem

Noch besser ist die Bluetooth-Schnittstelle, mit der die Sprachanweisungen des Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem drahtlos auf ein an den Helm anclipbares Empfangssystem übertragen wird. Sogar ein bisschen 3D-Feeling gibts im Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem: So sind Sehenswürdigkeiten dreidimensional eingespeichert und die wichtigsten Gebäude in ausgewählten Städten. Was dem Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem allerdings fehlt, ist ein Stauwarndienst: TMC oder TMC pro ist nicht vorhanden. Aber mit dem Bike kann man ja auch zwischen den Autos durchfahren…

Eindruck vom Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem

Gute Ausstattung, guter Preis. Wenn das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem ähnlich gut wie das Pearl VX 35 easy seine Routen plant, dürfte das fürs Motorrad völlig ausreichen. Wer auf TMC verzichten kann, für den könnte das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem eine Kaufoption sein.

Technische Daten des Pearl Real 3D-Biker Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Punkte
• Speicher: 1 Gigabyte
• Kartenmaterial: DACH, Europa (22 Länder + 20 Euro), Europa (42 Länder + 40 Euro) von Navteq
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: Touren-Austausch
• Fahrspurassistent: Ja/li>
• Radar-Warner: Ja
• Fußgängernavigation: k.A.
• 3 D-Gelände: Ja
• 3-D-Stadtführung: Ja (25 Städte min.)
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Ja
• Bildbetrachter: Ja
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: SD
• Maße: k.A.
• Gewicht: k.A.
• Preis: ab 170 Euro

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Der Online-Versender Pearl hat navigogo ein Pearl VX 35 Easy Navigationssystem mit DACH-Karten und Hauptstraßen Europas mit dem dazugehören TMC-Modul zum Testen gestellt. Dazu noch der TMC-Empfänger, der zwischen den Mini-USB-Anschluss und Autoladekabel eingesteckt wird. Leider muss dabei ein Kabel an der Windschutzscheibe befestigt werden, um als Antenne zu dienen. Der Wert dieser Kombi beträgt rund 97 Euro. Beim Auspacken fällt der recht hochwertige Kunststoff des 99 x 74 x 18 mm kleinen Navis auf, der auf der Rückseite und rund um das 3,5 Zoll Display in Klavierlack-Schwarz gehalten ist. Die silberne Umrahmung ist auch aus Kunststoff.

Solide: Das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Als nächstes wird die ebenfalls solide wirkende Kunststoff-Halterung mit dem Saugnapf in die Halterung des Pearl VX 35 Easy Navigationssystem gesteckt und festgeschraubt. Auch die Halterung wirkt ziemlich solide und stabil, ist aber aus normalem Kunststoff. Nach dem Einstecken der Micro-SD Karte mit dem Kartenmaterial wird das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem gestartet. In der Hand benötigt der Touchscreen, bei zur Einstellung der Zeitoptionen benötigt wird, etwas schwergängig. Dann wird das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem ins Auto unter einem Dach angebracht und unter Strom gesetzt.

Das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem – nach 24 Sekunden bereit

Nach dem Einschalten fährt das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem hoch und ist nach 24 Sekunden zur Routenplanung bereit. Dann wird das Ziel eingegeben. Einfach unter dem Land auf die Stadt gehen und den Ort eingeben. Der Tester will zum Hornbach nach Esslingen. Also Ess eingegeben, und schon schlägt das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem “Esslingen am Neckar” vor.
Links auf den grünen Haken und dann die Straße und Hausnummer eingegeben. Dann auf “Okay”, und innerhalb von 4,8 Sekunden ist das 18,2 Kilometer entfernte Ziel gefunden.

Weite Routenplanung dauert länger – das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Natürlich macht navigogo gleich den Gegencheck: Ein Ziel in Düsseldorf mit 380 Kilometer braucht 27 Sekunden, Hamburg in 637 Sekunden sogar 37 Sekunden. Das sind keine Spitzenwerte im Navi-Vergleich! Dann wird das Auto gestartet und los geht die Fahrt. Nach 1 Minute und 14 Sekunden hat das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem das GPS-Signal gefunden. Und ab gehts von Stuttgart Richtung Esslingen. Zunächst fällt positiv auf, dass die Sprachanweisungen klar und deutlich sind und rechtzeitig vor jeder Richtungsänderung erfolgen. Etwas nervig ist der Gong, der vor jeder Sprachansage die Aufmerksamkeit des Fahrers auf das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem lenken will.

Erste Tunnel-Navigation mit dem Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Statt der vorgeschlagenen kurzen Route nimmt der Tester seine Hausstrecke. Am Berliner Platz erfolgt die Routenneuberechnung innerhalb von 2 Sekunden nach der Abweichung – und das fällt nicht negativ auf. Beim Tunnel unter dem Kunstmuseum schaltet das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem schon vorher in den Nachtmodus und führt zuverlässig ohne GPS-Signal an die nächste Kreuzung.

Hier tauchen an den Bundesstraßen gleich die Straßenschilder auf, die zeigen, wo es langgeht. Das sieht sehr gut aus. Weiter gehts durch den nächsten Tunnel, wo es rechts nach Esslingen abgeht. Auch hier schaltet das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem in den Nacht-Modus und sagt rechtzeitig an, wo es rechts nach Esslingen geht. Erst am Ausgang, als der Tester aber schon auf der richtigen Spur ist, meldet das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem “GPS-Signal verloren”. Bei der Wiederholung dieser Tunnelfahrt kommt das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem allerdings durcheinander und meldet erst die überirdische Neckarstraße, ist bei der rund 800 Meter entfernten Abbiegung aber wieder bereit und meldet: “Rechts halten!”

Spart Strom an der Tanke – das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

An der Tankstelle müssen ein paar Liter Diesel in den Tank. Das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem hat sich automatisch ausgeschaltet und ist nach dem Umdrehen des Zündschlüssels wieder da. 9 Sekunden später ist das GPS-Signal wieder da, und als der Tester an der Ausfahrt ist, geht die Routenführung weiter.

Der Freilichtversuch – das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Schnell eine kurze Kaffeepause bei McDonalds. Draußen braucht das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem 14 Sekunden, bis es GPS-Empfang hat. Dann nochmal der Routenplanungs-Test: Bei der Eingabe der Adresse von Testroom in Hamburg hat sich die Software des Pearl VX 35 Easy Navigationssystem die Stadt gemerkt und schlägt gleich Hamburg und “Großneumarkt 20″ bei der Straßensuche vor. Die Routenberechnung dauert jetzt 35 Sekunden. Beim Düsseldorfer Ziel vergehen jetzt 22 Sekunden. Der Tester stellt fest, dass er als Routenoption “kurz” eingegeben hat und wechselt auf “Schnell”. Jetzt vergehen noch einmal knapp 13 Sekunden, ehe die neue Route fertig ist. Also mal unter “Mehr Optionen” auf “Routenalternativen” getippt. Jetzt benötigt das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem insgesamt 49 Sekunden, um alle vier möglichen Routen zu berechnen. Der Tester fragt sich übrigens, was die Option “Leicht” bedeuten soll.

Ab nach Hause – das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Nach dem Cheeseburger will der Tester dann nach Hause. Also Stuttgart eingegeben und die “Forststraße”. Dann der Schock: Die Hausnummer 58 kennt das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem nicht! Und das, obwohl das Haus schon seit schätzungsweise 50 Jahren steht!
Stattdessen schlägt das Kartenmaterial von Navteq von 3/2009 die Forststraße 66 vor, und der Tester landet an der Kreuzung zur Johannesstraße. Als Ortsunkundiger würde jetzt die nervige Suche losgehen. Daheim angekommen, wird das alte Falk F 4 gestartet und verglichen: Dieses Navi kennt die Forststraße 58 in Stuttgart.

Zusammenfassung des Tests des Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Die Bedienung ist einfach, das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem ist hinreichend solide. Die Geschwindigkeit, mit der das Pearl VX 35 Easy Navigationssystem das GPS-Signal findet, ist für Einsteiger ausreichend. 10 Sekunden nach dem Schlüsselumdrehen und rund 70 Sekunden nach der Ausfahrt aus einer Garage sind ausreichend und fallen in der Praxis nicht unangehm auf. Dafür nervt es eher, dass das Kartenmaterial offenbar unvollständig ist.

Testnote: 2,3

Vorteile:

Einfache Bedienung
Gute Basis-Ausstattung für die Navigation
Schnelle Routenneuberechnung

Nachteile:

Kartenmaterial unvollständig
Etwas nerviger Gong vor Abbiegehinweisen
Keine Anzeige der TMC-Meldungen

Testergebnisse Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

Technische Daten des Pearl VX 35 Easy Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, -
• Speicher: k.A.
• Kartenmaterial: DACH, Westeuropa, Europa (43 Länder)
• Verkehrsdienste: TMC (optional)
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: -
• Fahrspurassistent: ja
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: ja
• 3 D-Gelände: Ja
• 3-D-Stadtführung: Ja
• Text-to-Speech: -
• MP3-Player: ja
• Bildbetrachter: ja
• Rechner: -
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Nein
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund 150 Minuten Laufzeit
• Speicherkarten: microSD
• Maße: 99 x 74 x 18 mm
• Gewicht: 124 g
• Preis: ab 70 Euro

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Für genau 59,90 Euro bekommt der Käufer ein absolutes Einsteiger-Navi: Die Karten des Pearl V-35 1 Navigationssystems sind nur von Deutschland und von Navteq aus dem Februar 2009. Mitgeliefert werden auch noch ein Spur-Assistent, der immerhin anzeigt, wo man demnächst abbiegen sollte. Dazu sind auch noch die Tempolimits einprogrammiert und das Pearl V-35 1 Navigationssystem zeigt diese auch an, damit der Käufer nicht in eine Radarfalle rast. Außerdem sind 300 000 POIs wie Tankstellen, Hotels und Restaurants mit eingepflegt. In Tests schnitt das Pearl V-35 1 Navigationssystem mit der Durchschnittsnote von 2,8 ab. Dabei wurde die recht schnelle Routenberechnung gelobt, das blendfreie Display und die Multimedia-Programme gelobt.

Das Pearl V-35 1 Navigationssystems- sogar Abbiege-Hinweise

Um noch mehr Komfort zu bieten, hat das 60 Euro-Navi sogar ein faches Text-to-Speech und gibt damit gesprochene Abbiegehinweise ohne Straßennamen. Im Test zeigte sich, dass diese auch sehr präzise waren, so PC Welt. Allerdings benötigte das Pearl V-35 1 Navigationssystem 42 Sekunden, um ein GPS-Signal zu empfangen. Im Test hielt der Akku immerhin 1 Stunde und 45 Minuten – das ist ein guter Wert. Im Lieferumfang des Pearl V-35 1 Navigationssystems ist auch noch der Saugnapf und der Adapter für den Zigarettenanzünder enthalten und ein Media-Player, der neben Musik und Videos auch E-Books anzeigen kann.

Im Preisvergleich – das Pearl V-35 1 Navigationssystem

Doch wie günstig ist das Pearl V-35 1 Navigationssystem wirklich? Wer den Verkehrsrundfunk TMC mit automatischer Stauumfahrung haben möchte, muss noch einmal 19,90 Euro drauflegen. Damit liegt der Gesamtpreis schon bei 79,80 Euro. Schaut man sich mal bei anderen Navis in dieser Preisklasse um, dann gibt es nur Navigationssysteme, die noch Karten von Schweiz und Östereich dazu haben, aber kein TMC. Zur Zeit eine der günstigsten TMC-Navis mit DACH-Karten ist das
Garmin Nüvi 205 T für um die 100 Euro. Zum Vergleich: Bei Pearl würde ein DACH-Navi, das V35-1.2 mit dem Grundpreis von 74,90 und 19.90 Euro für das TMC-Modul, bei 94,80 Euro liegen.

Eindruck vom Pearl V-35 1 Navigationssystem

Wer nur in Deutschland unterwegs ist, für den dürfte das Pearl V-35 1 Navigationssystems sicherlich ausreichen. Selbst mit TMC ist das die günstigste Möglichkeit, zu navigieren. Wer aber mehr Karten haben will und mehr Komfort, für den gibt es andere günstige Navigationssysteme mit mehr Leistung wie z. B. Fußgängernavigation.

Technische Daten des Pearl V 35-1 Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Punkte
• Speicher: k.A.
• Kartenmaterial: Deutschland
• Verkehrsdienste: -
• Sprachsteuerung: Nein
• Spurassistent: Ja
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: k.A.
• 3 D-Gelände: Nein
• 3-D-Stadtführung: Nein
• Text-to-Speech: Nein
• MP3-Player: Ja
• Bildbetrachter: Ja
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Nein
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund drei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: k.A.
• Maße: 97 x 79 x 19 Millimeter
• Gewicht: 130 Gramm
• Preis: ca. 350 Euro

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Mit einer umfangreichen Ausstattung und der dreidimensionalen Darstellung will das Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem punkten. Und in Tests gelingt das auch. Dort erlangte das günstige Navi eine Durchschnittsnote von 2,4. Bei Chip gab es zum Beispiel das Prädikat “Oberklasse”, dabei wurde das Preis-/Leistungsverhältnis gelobt. Auch der 3 D Modus wurde herausgestellt. Die Streckenberechnung des Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem würde schnell funktionieren, so chip. Kritik gab es aber von Stiftung Warentest, die das Navi mit 3,0 bewertete, an der langsamen Ortung. Außerdem seien Straßennamen häufig ungenau. Der mit 4,3 Zoll nicht kleine Touchscreen des Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem wird mit einem Stift bedient.

Das Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem – 3 D Führung durch die City

Zwar wird beim Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem eine dreidimensionale Routenplanung propagiert, in der Praxis verbirgt sich dahinter aber lediglich die Abbildung von Gebäude-Außenflächen in Grau. Aber immerhin dreidimensional, so dass die Orientierung mit dem Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem leichter wird. Mit Fotorealistmus anderer Top-Navis hat das aber nichts zu tun. Dennoch sind viele Städte auch im Ausland auf der mitgelieferten SD-Karte auch in 3 D abgespeichert: Zum Beispiel Lyon, Mailand, Pisa, Verona oder Barcelona. Das kann auch bei der Fußgängernavigation helfen, die das Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem kann.

Sehr praktisch – das Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem

Auch sonst ist jede Menge Komfort im Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem eingebaut: Zum Beispiel ein Fahrspurassistent, der unten Richtungspfeile anzeigt und die richtige Abfahrt vorgibt. Sogar ein TMC Empfänger ist in den Routenplaner integriert. Dazu sorgt ein eingebauter Kreiselkompass im Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem dafür, dass auch in Tunneln zuverlässig navigiert wird.

Urteil über das Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem

Wer sich mit einfacher 3 D-Darstellung besser zurechtfindet, kann mit dem Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem einen günstigen Routenplaner kaufen. Die wesentlichen Funktionen sind eingebaut – nur Bluetooth fehlt.

Technische Daten des Navgear Street Mate GT 43 3 D Navigationssystem

• Bildschirm: 4,3 Zoll, 480 x 272 Punkte
• Speicher: 4 Gigabyte
• Verkehrsdienste: TMC
• Kartenmaterial: Europa (Navteq)
• MP3-Player: Ja
• Bildbetrachter: Ja
• Spiele: Nein
• Wecker: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Sprachsteuerung: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: MicroSD
• Maße: 124 x 85 x 16 Millimeter
• Gewicht: 185 Gramm
• Preis: ca. 170 Euro

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Die beiden Navgear-Navis sind zumindestens in der Navigation gut. Während das unter 100 Euro günstige Navear V 35 sogar mit Europa-Karten auf dem Markt ist, aber durch den 3,5 Zoll Monitor nicht ganz so gut ablesbar ist, punktet das rund 50 Euro teurere Modell mit einem 5 Zoll Monitor. Schon das Navgear V 35 ist gut ausgestattet: Mit Fahrspurassistent führt es in Autobahnkreuzen sicher zum gewünschten Ziel, dazu kommt die Warnung vor Tempolimits. Außerdem sind 1,3 Millionen Sonderziele wie Tankstellen im Navgear V 35 gespeichert. Dazu kommen noch Karten von 43 europäischen Ländern. Die Schwäche des V 35 liegt im GPS-Empfang.

Viel Komfort – das Navgear GT 50 T Navigationssystem

Beim Navgear GT 50 T Navigationssystem wurde von der Ausstattung her nochmal draufgesattelt: Das Display ist mit 5 Zoll viel größer, dazu hat es sogar eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, das TMC ist eingebaut, und ein Media-Player spielt Videos und Fotos von der Speicherkarte ab. Praktisch auch, dass im Lieferumfang des Navgear GT 50 T Navigationssystem auch 23 Länder Europas eingeabut sind und der FM-Sender zusammen mit der Bluetooth-Schnittstelle die Wiedergabe über Autoradio ermöglichen. Leider ist der GPS-Empfang so schlecht, dass das Navgear GT 50 T Navigationssystem häufig seine Position verliert.

Fazit über das Navgear Navi-Duell

Das billigere Navi von Navgear ist im ADAC-Test das Bessere: Mit dem Navgear V 35 gibt es ein Basis-Navi mit allen wichtigen Funktionen und 43 europäischen Ländern für unter 100 Euro.

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