Das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem kommt in zwei Versionen: Das Central Europe soll 249 Euro UVP kosten und hat die Karten von 19 europäischen Ländern vorinstalliert. Mit u.a. Belgien, Frankreich, Italien, Slowakai und Ungarn sind alle wichtigen Reiseländer dabei – außer Spanien. Für rund 100 Euro mehr gibt es das Tomtom Urban Rider Europa Motorrad Navigationssystem mit 45 west- und osteuropäischen Ländern. Und nur dieses teuere Navi kann mit einem Zubehörteil, dem KFZ-Befestigungssatz, auch im Auto eingesetzt werden, so der Hersteller.

Das neue Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem – Kauf für die Zukunft

Schon jetzt ist das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem mit allem ausgestattet, was man fürs Bike benötigt: Eine Bluetooth-Schnittstelle zur Übertragung der Sprachkommandos ans Ohr. Das 3,5 Zoll Display hat eine vereinfachte Bedienoberfläche mit nur zwei Eingabe-Punkten, so dass man mit dem Handschuh die wesentlichen Funktionen abrufen kann. Im Inneren des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ist die MyRoutes Technologie, die dem Biker die optimale Route ausrechnet. Dazu kommt ein Fahrspurassistent, der den Fahrer auf die richtige Autobahnausfahrt bugsiert.

Speziell für Biker – die neuen Funktionen des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Schon jetzt kündigt der Hersteller das erste Update des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem an: Ab Spätsommer soll es für jeden Käufer neue Funktionen geben. Bei der “Fahrstatistik” können die die gefahrenen Wege gespeichert und mit Bluetooth in der Kaffeepause an andere Biker überspielt werden. Dazu kommt die Spezial-Routenplanung für kurvenreiche Strecken für alle, die ihr Motorrad richtig genießen möchten. Auch die Display-Bedienung soll mit dem kostenlosen Update noch einmal vereinfacht und verbessert werden und die Eingabe von Orten wie auf dem Handy mit T9 (wie beim SMS Tippen mit automatischer Worterkennung) ermöglichen.

Eindruck vom Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Mit den neuen Funktionen ist das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ganz auf Biker optimiert. Optimal!

Technische Daten des Tomtom Urban Rider Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Pixel
• Speicher: 32 MB
• Kartenmaterial: Europa (19/43Länder)
• Verkehrsdienste: -
• Sprachsteuerung: -
• Online-Dienst: kein
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: gegen Aufpreis
• Fußgängernavigation: k.A.
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: k.A.
• Bildbetrachter: k.A.
• Rechner: k.A.
• Reiseführer: k.A.
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund acht Stunden Laufzeit/Anschluss Motorradbatterie
• Speicherkarten: k.A.
• Maße: 113,2mm x 96,2mm x 52,9mm
• Gewicht: 310 g
• Preis: 249 Euro

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Bisher war der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone in Tests ja leicht hinter der Navigon-Lösung zurückgefallen. Grund genug für den niederländischen Hersteller von Routenplanern, bei der iPhone Navigation nachzulegen. Mit dem neuen Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone kommen nützliche Funktionen dazu, die den Umgang mit der Routenplanung auf Apples Kult-Smartphone noch leichter machen. Dazu gehört jetzt die Multitasking-Funktion: Beim Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone kann während der Navigation auch telefoniert werden, ohne dass die Routenplanung stoppt. Auch wenn Anrufe reinkommen, zeigt der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone weiter den richtigen Weg. Auch das Multitasking mit anderen Apps ist jetzt kein Problem mehr für den Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone: Da kann man schnell mal nach dem Wetter gucken oder die Liebste darf mal kurz den neuesten Klatsch bei bunte.de online abchecken. Bei kritischen Wegentscheidungen ist das Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone sofort wieder da.

Aktuellste Karten – der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone

Natürlich gibts mit der neuen Version auch die aktuellsten Karten. Dazu kommt die Möglichkeit, jetzt auch noch die spritsparendste Route mit der Option “Eco Routes” sich berechnen zu lassen. Noch besser: Wer auf dem Weg zu einer Party ist, kann mit dem Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone den aktuellen Stand mit Ankunftsszeit per e-mail an diese übermitteln. Auch noch praktisch beim neuen Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone: Vergessliche können sich für bereits berechnete Routen eine Erinnerung im Kalender des Smartphones eintragen lassen, so dass man rechtzeitig los kommt.

Das Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone – den Stau umfahren

Ein weiterer Vorteil des Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone ist die Stauumfahrung HD Traffic. Laut einer Untersuchung des TÜV Süd ist dieser Verkehrsinfodienst extrem zuverlässig und genau. Dazu kann man sich beim Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone ein Jahresabo für rund 30 Euro holen.

Die Preise – der neue Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone

Wer schon eine alte Version des Tomtom Navigators hat, bekommt das Update gratis. Alle anderen haben für die Westeuropa-Version 69,95 Euro und für DACH 49,95 Euro zu zahlen.
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Mit dieser Preisoffensive will Tomtom offenbar weiter Marktanteile bei den Navigationssystemen gewinnen. Statt bisher 99,95 Euro kosten die Live Services im Jahr jetzt lediglich 49,95 Euro. Das sind rund 4,20 Euro im Monat. Und diese Investition in Tomtom HD Traffic dürfte sich besonders für Vielfahrer lohnen. Denn hinter den Live-Services und besonders dem Verkehrsinfodienst HD Traffic verbirgt sich ein leistungsfähiger Stauwarner. Navigogo erklärt, warum: Beim Verkehrsinfodienst TMC werden die Polizeimeldungen über Staus ausgewertet und über den Rundfunk verbreitet. Wer die Verkehrsmeldungen im Radio hört, kennt die Nachteile: Oft wird der Stau erst gemeldet, wenn man schon drin steht oder sich das Stop-and-Go aufgelöst hat. Bei TMC pro kommen zu den Polizeimeldungen noch Infos von Verkehrsleitzentralen zum Beispiel aus Induktionsschleifen auf der Autobahn oder den Sensoren auf den Autobahnbrücken dazu. Dazu kommen 50000 Autos, die besonders anfällige Strecken abfahren.

Tomtom HD Traffic – beste Stauwarnungen

Ähnlich wie Tomtoms HD Traffic ist auch TMC pro kostenpflichtig und kostet rund 30 Euro im Jahr – je nach Anbieter ist die Lizenz teilweise aber auch mit im Navi enthalten. Doch Tomtoms HD Traffic arbeitet anders: Dabei werden die Handydaten von Autofahrern anonym ausgewertet und die Bewegungen der Autos zugeordnet. Das Ergebnis: Laut einer Studie des TÜV Süd ist Tomtom HD Traffic das beste Stauwarnsystem. Das bestätigte auch die Stiftung Warentest. Laut TÜV Süd schafft es Tomtom HD Traffic so, bei 75 Prozent aller Verkehrsstörungen korrekte Angaben zu machen. Der zweitplatzierte Dienst kam nur auf die Hälfte.

Was ist im neuen Tomtom Live Paket enthalten?

Mit den um 50 Prozent reduzierten Preisen, die sich auf knapp 4,20 Euro im Monat belaufen – den Preis für eine Zigarettenschachtel – wird Tomtom HD Traffic für Vielfahrer noch interessanter. Der Live Service von Tomtom funktioniert in Deutschland, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Portugal, Frankreich und Niederlande – in all diesen Ländern gibts den besten Stauwarnservice. Mit im Abo von Tomtom Live ist auch noch die Möglichkeit mit drin, die Standorte von stationären und mobilen Radarfallen in diesen Ländern abzurufen. Dazu findet Tomtom HD Traffic bzw. Live die günstigsten Tankstellen in der Nähe und kann mit Google Local Search Restaurants, Hotels und Geschäfte in der Nähe finden.

Für wen lohnt der Kauf oder das Abo von Tomtom HD Traffic?

Tomtom Live bzw. Tomtom HD Traffic dürfte sich für alle Vielfahrer lohnen, die die beste Verkehrsführung benötigen und auch präzise Ankunftszeiten wissen möchten. Auch die Warnung vor Blitzern spart so manche teure Überraschung. Das dürfte den Preis einer Schachtel Zigaretten im Monat wohl wert sein….

Wer profitiert von der Preissenkung für Tomtom HD Traffic?

Wer Tomtom Live schon abonniert hat, bekommt jetzt die Laufzeit verlängert. D.h. Statt 12 Monate für 99,95 Euro läuft das Abo jetzt 24 Monate. Wer monatlich Tomtom Live abonniert hat, zahlt jetzt 4,95 Euro. Wer sich ein Tomtom XL live, Go 950 Live, Go 750 Live oder Tomtom Go 650 Live kauft, bekommt Tomtom HD Traffic ein Jahr umsonst.

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Alles life!

Durch ein eingebautes GPRS-Modul verbindet sich das Navigationsgerät mit dem Internet und kann Informationen liefern, die beim Fahren eine echte Hilfe sind. Dies sind die Life-Features:

Google-Search. Was Sie mit einer Suchmaschinenfunktion anfangen sollen? Eine Menge. Nehmen wir an, Sie suchen unterwegs einen bestimmten Laden oder eine Apotheke. Mit Google finden Sie die gewünschte Destination, die sich mit einem Tastendruck auch gleich als Ziel abspeichern und ansteuern lässt. Da das TomTom auch als Freisprecheinrichtung für Ihr Bluetooth-Handy funktioniert, können Sie die im Google-Suchergebnis angegebene Telefonnummer direkt anwählen. Das ist praktisch!

Spritpreise. Wenn Sie unterwegs tanken müssen, sucht das Navi Ihnen die günstigste Tankstelle auf der Wegstrecke heraus. Diese Funktion ist eine tolle Idee, hat aber einen Mangel: Die Datensätze sind stellenweise mehrere Tage alt und in sofern nicht ganz aktuell. Da Spritpreise oft mehrfach täglich variieren, ist der Nutzwert hier also leider geringer als gewünscht.

Blitzer-Warnung. Nein, nichts Verbotenes hier, aber fest installierte Radarfallen kennt das Gerät. Und da Sie – via GPRS – direkt mit der TomTom Nutzer-Community in Verbindung treten können, lassen sich auch mobile Blitzer schnell melden. So profitieren Sie von den Warnungen anderer Autofahrer.

HD-Traffic. Ein Top-Feature, das die Staumeldungen revolutioniert. Denn das TomTom greift nicht einfach auf klassische Verkehrsmeldungen zurück, sondern ermittelt sie selbst. Dabei greift es auf anonyme Echtzeit-Daten von TomTom LIVE-Nutzern bzw. dem Vodafone GSM-Funknetz zurück. Die Informationen Tempo und Fahrtrichtung werden an das TomTom Traffic Center übermittelt, und von dort im 3 Minuten-Rhythmus an die Navigationsgeräte zurückübermittelt. Die Daten werden anschließend in die Routenführung direkt eingerechnet, so dass die Fahrteroute intelligent verändert werden kann um – beispielsweise in der Rushhour oder auf überlasteten Strecken – den zähfließenden Verkehr zu umfahren, bevor man selbst stecken bleibt.

Und jetzt kommt der Haken an der Sache: Diese tollen Features sind nur drei Monate kostenfrei. Danach berechnet TomTom eine monatliche Nutzungsgebühr von knapp 10 Euro. Allerdings ist schon der HD-Traffikservice eine solche Hilfe für gestresste Vielfahrer, dass der Monatspreis als kleineres Übel betrachtet werden kann.

Routenführung beim TomTom Go 950 Live

Hier erleben wir viel Licht, aber auch etwas Schatten. Um Längere Routen zu berechnen, braucht das TomTom Go 950 Live teilweise mehr als zwei Minuten. Das ist wirklich lang und nur damit zu erklären, dass enorm viele Daten (auch des Live-Service) in die Streckenberechnung einbezogen werden. Die Zielführung ist einwandfrei, die Sprachausgabe unter dem gängigen Niveau. Selbst billige Navis machen klarere Ansagen. Die Kommentares des TomTom fallen oft einfach zu knapp aus! Und stellenweise ist Katrin (so heißt die freundliche Stimme, die uns den Weg weist) einfach schwer zu verstehen.
Das Gerät kann über den ausgezeichneten Touchscreen bedient werden, aber auch verbal, durch Sprachsteuerung. Diese ist praktisch, wenn man beim Fahren selbst ein neues Ziel ansteuern will, ansonsten aber eher langwierig. Hier ein typischer Dialog zwischen Fahrer (F) und Navi (N):

N: Bitte nennen Sie die Stadt!
F: Köln!
N: Köln?
F: Ja!
N: Köln, bitte nennen Sie die Straße!
F: Albertusstraße!
N: Albertusstraße?
F: Ja!
N: Albertusstraße. Bitte Hausnummer vorsagen!
F: 18!
N: 18?
F: Ja!

Auch dann, wenn das GPS-Signal ausfällt, berechnet das Gerät weiter die Route mit Hilfe eines Beschleunigungssensors. Das ist hilfreich, beispielsweise in Tunnels. Zu leichten „Hakern“ kommt es dabei aber dennoch.

Auch ökologisches Routing ist wählbar und sorgt für einen besonders spritsparenden Weg zum Ziel.

TomTom Go 950 Live Gesamturteil

Dank der Live-Features ein ausgesprochen vielseitiges Navigationsgerät, dass in beinahe jeder Hinsicht überzeugen kann. Nur was die Sprachausgabe angeht, sollte TomTom nachbesser, die freundliche Tourguide-Stimme ist oft zu wortkarg und müsste dringend detaillierter sein. Ansonsten: Gutes Gerät zu einem guten Preis! Absolute Empfehlung und eine 1- von uns!

Technische Daten TomTom Go 950 Live

• Bildschirm: 4,3 Zoll, 480 x 272 Punkte
• Speicher: 4 Gigabyte
• Kartenmaterial: Europa (42 Länder), Nordamerika
• Verkehrsdienste: HD Traffic
• Sprachsteuerung: Ja
• Online-Dienst: Wetter, lokale Suche mit Google, Benzinpreise,
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: Ja
• Fußgängernavigation: Nein
• 3 D-Gelände: Nein
• 3-D-Stadtführung: Nein
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Nein
• Bildbetrachter: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Ja, Merian Scout
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Bluetooth optional
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund drei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: MicroSD
• Maße: 127 x 85 x 23 mm
• Gewicht: 224 Gramm
• Preis: ca. 250 Euro

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Beim Auspacken des Tomtom XL2 Navigationssystem gab es natürlich keine Probleme: Einfach das Navi mit dem mitgelieferten USB-Kabel an den Rechner angeschlossen, Tomtom Home gestartet und das Update gemacht. Immerhin wurden ein paar Map Share-Einträge – also neue Routen von Tomtom-Usern – hochgeladen. Weil auf der Teststrecke auf Radarblitzer stehen, wurde die Suche nach dem Radarwarner online gestartet. Erste Enttäuschung: Das Update für die Radarwarner für das Tomtom XL2 Navigationssystem kostet rund 30 Euro. Beim Tomtom Start 2 war das mit inbegriffen.

Der Einbau des Tomtom XL2 Navigationssystem

Beim Einbau muss zunächst die Easy-Port Halterung für die Aufnahme des Tomtom XL2 Navigationssystem fertig gemacht werden: Die Schutzfolie des Tomtom XL2 Navigationssystem wird vom Saugnapf abgezogen, die Drehscheibe gedreht, und dann kann der Winkel der Easy-Port Halterung eingestellt werden. Dann wird das Tomtom XL2 Navigationssystem genommen und wird in den äußeren Ringe der Halterung eingedreht. Das geht leicht und locker, hinterlässt aber subjektiv das Gefühl, das Navi sitzt nicht fest. Noch einmal kontrolliert: Das Tomtom XL2 Navigationssystem sitzt bombensicher.

Schnell bereit: Das Tomtom XL2 Navigationssystem

Dann wird der Zündschlüssel unter dem Carport gedreht, das Navi eingeschaltet. Nach 4,2 Sekunden ist das Tomtom XL2 Navigationssystem hochgefahren, und die Route kann eingegeben werden. Schnell die Adresse des 18 Kilometer entfernten Baumarkts eingegeben, und nach 3,6 Sekunden ist die Route berechnet. Das ist sehr fix.

Die Routenführung des Tomtom XL2 Navigationssystem

Bei der Routenführung durch Stuttgart macht das Tomtom XL2 Navigationssystem einen guten Job: Die Abbiegehinweise sind stehts mit Straßennamen versehen, und an großen Kreuzungen zeigt der Fahrspurassistent mit Pfeilen unten, wo man abbiegen soll. Zwar werden keine Straßenschilder angezeigt, aber rechts oben im 4,3 Zoll Display, welches die nächste Richtung ist. Die wird dann auch von der Computerstimme des Tomtom XL2 Navigationssystem angesagt. Zwar ist der Bildschirm des Tomtom XL2 Navigationssystem matt, aber immer sorgt die die zeitweise auftretende Sonne für Spiegelungen, die die Ablesbarkeit aber nicht wirklich beeinflussen.

Das Tomtom XL2 Navigationssystem – die Tunnel-Navigation

Dann gehts in Höhe des Mineralbad Bad Berg in den Tunnel Richtung B10. Das Tomtom XL2 Navigationssystem schaltet erst nach rund 100 Meter in den Nachtmodus. Zuverlässig sagt es die Abbiegung an und zeigt diese auch auf dem Display. Beim Übergang raus aus dem Tunnel bleibt die Karte stehen, die Stimme sagt aber zuverlässig das Abbiegen links auf die Bundesstraße an. Beim Fahren auf der B10 fällt auf, dass das Tomtom XL2 Navigationssystem zwar einen Geschwindigkeitswarner hat, der aber nur unten links im Display angezeigt wird. Die Soll- und Ist-Geschwindigkeit wird einfach nur rot unterlegt – etwas zu unauffällig.

Das Tomtom XL2 Navigationssystem – geht auf den Akku

Beim Stopp an der Tanke wird der Motor mit dem Zündschlüssel gestoppt. Das Tomtom XL2 Navigationssystem bemerkt nur, dass der TMC-Empfänger nicht mehr angeschlossen ist, bleibt aber hell. Bei längeren Pausen könnte so der Akku leergefahren werden. Gut: Beim Neustart des Motors zeigt die Karte des Tomtom XL2 Navigationssystem gestrichelt den Weg bis zur Straße an. Die Satelliten sind sofort da.

Lange Routenberechnung – das Tomtom XL2 Navigationssystem

Beim McBrunch (2 Cheeseburger und ein Cappucino) wird dann getestet, wie lange das Tomtom XL2 Navigationssystem für weite Strecken braucht. Etwas nervig gestaltet sich hierbei die Touchscreen-Bedienung, weil trotz des großen 4,3 Zoll Displays die Fingerkuppe optisch zwar den richtigen Buchstaben trifft, aber ein anderer Buchstabe oben erscheint. Für die Routen nach Düsseldorf mit 380 Kilometern rechnet das Tomtom XL2 Navigationssystem 40 Sekunden! Für die 640 Kilometer nach Hamburgs brauchts 64 Sekunden, die alternative Route benötigt sogar 104 Sekunden! Dann ist aber auch der Satellit da, und die Navigation könnte beginnen.

Das Tomtom XL2 Navigationssystem – sicher zurück nach Hause

Bei der Rückfahrt hin zum Rechner zum Testschreiben zeigt sich das Tomtom XL2 Navigationssystem Fehler. Kurios nur: Während die Stimme direkt vor der Forststraße 58 sagt: “Sie haben Ihr Ziel erreicht”, müsste man laut Karte noch 20 Meter weiter fahren. Bei der Routenführung machte das Tomtom XL2 Navigationssystem aber keinen Fehler.

Testfazit des Tomtom XL2 Navigationssystem

Mit einem Preis von um die 130 Euro für ein großes 4,3 Zoll Display mit 19 Karten Zentraleuropas ist das Tomtom XL2 Navigationssystem sehr günstig. Mit TMC und blitzschnellem GPS-Empfang sorgt es für eine zuverlässige, gute Routenplanung. Nur die Berechnung von weiten Strecken dauert etwas lang, und die Touchscreen-Bedienung ist gewöhnungsbedürftig.

Testnote: 1,7

Vorteile:

Großes Display
Blitzschneller GPS-Empfang
Präzise Routenführung
19 Karten Zentraleuropas

Nachteile:

Lange Berechnungen von weiten Strecken
Radarwarner (stationär) aufpreispflichtig
Touchscreen Bedienung gewöhnungsbedürftig
Display neigt zu Spiegelungen
Tempolimit-Warner sehr dezent

Testergebnisse TomtomXL 2 Navigationssystem

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Navigogo-Test: Das Tomtom XL2 Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Tomtom Start 2 Navigationssystem kommt in einer kleinen, knuffigen Packung. Das Navi hat einen etwas billig wirkenden Kunststoff in Gummi-Optik. An Bedienungsanleitung ist nur ein kleines Heftchen, welches erklärt, wie man das Tomtom Start 2 Navigationssystem anschließt. Beim ersten Druck auf den Knopf hinten rechts fährt das Navi hoch.
Mit dem mitgelieferten USB-Kabel wird das Tomtom Start 2 Navigationssystem mit dem Rechner verbunden, dann wird Tomtom Home aufgerufen, und schon gibts das erste Update mit dem Radarwarner. Innerhalb von fünf Minuten ist das Gerät einsatzbereit.

Der Einbau des Tomtom Start 2 Navigationssystem

Auch der Einbau des Tomtom Start 2 Navigationssystem ist kein Problem: Einfach die Schutzfolie vom Saugnapf abziehen, den Saugnapf weg vom Gerät bieten und an die Windschutzscheibe gebeppt. Dann wird ein Drehrad vor dem Saugnapf gedreht, und schon sitzt das Tomtom Start 2 Navigationssystem sicher. Der TMC-Empfänger zwischen Zigarettenanzünder und Navi eingeklinkt, das Antennenkabel verteilt, und schon kanns losgehen.

Schnell bereit: Das Tomtom Start 2 Navigationssystem

Nach dem Einschalten mit dem Knopf rechts oben hinter dem 3,5 Zoll Monitor ist der Startbildschirm nach 4,9 Sekunden da. Ein Klick auf Route eingeben, dann mit dem leichtgängigen, ziemlich empfindlichen Touchscreen das Ziel eingeben, und das Tomtom Start 2 Navigationssystem fängt an zu rechnen. Der Hornbach in Esslingen in 18 Kilometer Entfernung ist nach 3 Sekunden fertig. Nur 1,9 Sekunden später hat das Tomtom Start 2 Navigationssystem auch Satellitenkontakt, obwohl das Auto unter einem Carport steht.

Im Verkehr: Das Tomtom Start 2 Navigationssystem

Dann gehts ab in Stuttgart: Die von mir gewählte männliche Stimme gibt präzise Routenanweisungen. Nach der Einfahrt in den ersten Tunnel unter dem städtischen Kunstmuseum schaltet das Tomtom Start 2 Navigationssystem erst nach 50 Metern in den Nachtmodus, der insgesamt sehr grau wirkt. Das Umschalten kommt etwas spät, doch da gibts keine Unsicherheiten in der Tunnel-Navigation. An der nächsten Kreuzung zeigen nur die Pfeile unten des Fahrspurassistenten die richtige Fahrspur an. Straßenschilder wie in echt fehlen.

Gute Radarwarnung: Das Tomtom Start 2 Navigationssystem

Kurz vor dem Tunnel hinter der Staatsgalerie gibts einen kurzen Ton, dann taucht links der Radarwarner auf und gibt die Entfernung zur stationären Radarfalle an. Tadellos! Im nächsten Tunnel beim Mineralbad schaltet das Tomtom Start 2 Navigationssystem erst nach 100 Metern in den Nacht-Modus, findet die Abbiegung Richtung Esslingen aber einwandfrei. Obwohl ich dann auf die rechte Spur muss, sagt mit das Tomtom Start 2 Navigationssystem: “Halten Sie sich links!” Doch ehe ich die weiße durchgezogene Linie überquere, fahre ich doch lieber rechts rüber und ordne mich dann links auf die B10 ein.

Das Tomtom Start 2 Navigationssystem – immer bereit

Schnell an der Tanke noch Zigaretten holen. Obwohl ich den Zündschlüssel ausdrehe, bleibt das Tomtom Start 2 Navigationssystem einfach an. Vorteil: Der Satellitenkontakt bleibt vorhanden. Nachteil: Bei längeren Pausen könnte der Akku leerlaufen und das Tomtom Start 2 braucht länger, um dann wieder hochzufahren. Nach dem Einkauf gehts dann weiter zum Frühstücken. Das Tomtom Start 2 beginnt sofort mit der Routenplanung. Als ich einen anderen Weg fahre, startet das Navi nach 1,5 Sekunden mit der Neuberechnung – auch fix.

Lange Routenplanung: Das Tomtom Start 2 Navigationssystem

Im Freilufttest bei McDonalds bei Cappucino und Cheeseburger zeigt das Tomtom Start 2 Navigationssystem dann die ersten Schwächen: Die Route nach Düsseldorf über 380 Kilometer eingegeben, und nach 32 Sekunden endlich das Ergebnis. Die Routenplanung nach Hamburg über 640 Kilometer dauert eine gefühlte Ewigkeit: Erst nach 60 Sekunden ist der Weg gefunden und berechnet. Die Alternativroute ist sogar erst nach 100 Sekunden fertig. Das ist echt nervig. Wahrscheinlich liegts daran, dass das Tomtom Start 2 Navigationssystem erst die Route berechnet und dann den Satellitenkontakt sucht.

Das Tomtom Start 2 Navigationssystem – schnell nach Hause

Beim Weg nach Hause zeigt das Tomtom Start 2 Navigationssystem dann wieder seine Stärken: Die Strecke zur Forststraße 58 wird innerhalb von 3 Sekunden berechnet und die Navigation kann starten. Sicher lotst das Tomtom Start 2 Navigationssystem mich durch die optimale Route heim und findet auch meine Wohnung.

Testfazit des Tomtom Start 2 Navigationssystem

Das Tomtom Start 2 Navigationssystem ist ein ideales Einsteiger-Navi: Auspacken, blitzschnell updaten und losfahren. Der GPS-Empfang ist brilliant und steht jederzeit bereit, Routen in der Umgebung sind schnell berechnet. Gehts über längere Entfernungen, dann lahmt das Tomtom Start 2 Navigationssystem aber sehr und rechnet eine gefühlte Ewigkeit herum.

Testnote: 1,8

Vorteile:

Einfache Bedienung
Blitzschneller GPS-Empfang
Präzise Routenführung
Warner vor stationären Radarfallen

Nachteile:

Lange Berechnungen von weiten Strecken
Nur Pfeile in der Stadt als Fahrspurassistent ohne Straßenschilder
Etwas billig wirkender Kunststoff

Testergebnisse Tomtom Start 2 Navigationssystem

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Das neue Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Das schönste am neuen Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ist der Preis: Mit 249 Euro startet das Navi für Biker mit Deutschland, Österreich und Schweiz-Karten ab Ende Mai pünktlich zur Zweirad-Saison. Dabei sind auch noch die Karten von 16 europäischen Nachbarländern. Der Vorgänger namens Rider II ist rund 130 Euro teurer. Mit im Paket ist auf jeden Fall ein Akku, der acht Stunden halten soll und so die Fummelei mit dem Anschluss an die Bike-Batterie beenden soll. Im Lieferumfang ist auch noch ein Fahrspurassistent mit 3D-Ansicht an Autobahnkreuzen, IQ Routes und Map Share. Im Lieferumfang ist auch eine Autohalterung mit Lautsprecher.

Beste Stauumfahrung mit HD Traffic von Tomtom

Im Auftrag von Tomtom hat der TÜV Süd den Online-Stauwarndienst von Tomtom namens HD Traffic getestet und mit TMC und TMC pro verglichen. Ergebnis: HD Traffic gibt bei 75 Prozent der vorhandenen Staus korrekte Angaben. Der zweitplatzierte Verkehrsinfo-Dienst – wahrscheinlich TMC pro – kommt gerade auf die Hälfte. Leider ist HD Traffic von Tomtom kostenpflichtig mit dem Monatsabo für 9,95 Euro, dem halbjahres-Abo mit rund 60 Euro oder für rund 100 Euro im Jahr. Der Trick von Tomtom: Bei HD Traffic werden die Handydaten von Autofahrern anonym ausgewertet.

Navi mit Touchscreen: Das Tomtom Go Live 1000

Mit Touchscreen und 16:9 Monitor kommt das Tomtom Go Live 1000 auf den Markt. Dabei werden Online-Dienste für 33 europäische Länder entwickelt wie HD Traffic, Tempowarnungen und die lokale Suche. Außerdem soll das Tomtom Go Live 1000 Navigationssystem mit einer neuen Programmierung eine noch schnellere und bessere Routenplanung bringen, so Tomtom.

Eindruck von den Tomtom News

Der niederländische Navi-Hersteller lässt sich nicht abhängen: Mit dem besten Stauwarner, dem drastisch günstigeren Motorrad-Navi und einem noch besseren Online-Routenplaner gibts einen Dreier-Schlag, der dem Verkehrsteilnehmer hilft, noch schneller und bequemer ans Ziel zu kommen. Ähnliche Navi-Berichte:

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Tomtom als einer der Marktführer für Navis hat dem Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem eine neue Menuführung spendiert. Nach dem Tippen auf das 4,3 Zoll Display erscheinen zwei Auswahl-Features: Routen planen oder Karte rollen. Ein Tipp, und schon kann die Adresse eingeben werden. Und bei der Routenführung wurde beim Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem der Fahrspurassistent noch einmal im Detail verbessert und zeigt genau, welche Fahrspur bei der Routenplanung der Benutzer folgen soll, um sicher per GPS gelenkt zu werden. Dabei sind auch die Verkehrsschilder beim Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem realistisch abgebildet, um die Navigation weiter zu vereinfachen.

Das Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem – ideal für Einsteiger

Neben diesem sehr komfortablen Fahrspurassistenten ist im neuen Tomtom Einsteiger-Navi noch so manches Schmankerl versteckt: Es gibt nicht nur gesprochene Abbiegehinweise, sondern es werden auch die Straßennamen angesagt. Auch gut: Über MapShare können neue Straßen oder geänderte Routenführungen einfach abgespeichert und online mit anderen Tomtom-Nutzern ausgetauscht werden. Vorteil für den Nutzer des Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem: Er hat immer den aktuellsten Stand. Gegen Stau gibts den Verkehrswarndienst TMC.

TMC und Zentraleuropa – das Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem

Mit diesem TMC-Stauwarner hat das Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem den zweitbesten Info-Dienst. In der CE Traffic-Version sind neben den DACH-Karten noch 19 Länder Zentraleuropas mitgeliefert. Wer 20 Euro drauflegt, bekommt 42 West- und Osteuropäische Länder. Nach dem Kauf gibts noch das Update auf den neuesten Kartenstand, so dass der Käufer des Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem ein ziemlich gutes Paket erhält. Natürlich ist auch die Notfallhilfe an Bord, die auf Knopfdruck Krankenhäuser, Tankstellen oder Polizeistationen in der Nähe anzeigt.

Eindruck vom Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem

Großes Display und alle Funktionen, die man für die Navigation braucht. Das Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem wurde im Details verbessert und vereinfacht.

Technische Daten des Tomtom XL IQ Routes Edition 2 Navigationssystem

• Bildschirm: 4,3 Zoll, 480 x 272 Punkte
• Speicher: k.A.
• Kartenmaterial: Europa (19/43 Länder)
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: MapShare
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: k.A.
• 3 D-Gelände: ja
• 3-D-Stadtführung: k.A.
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Nein
• Bildbetrachter: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Nein
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: k.A.
• Maße:118 x 80 x 25 mm
• Gewicht: 185 g
• Preis: 140 Euro

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In einer relativ schlichten Hülle in schwarzem Kunststoff mit Abmessungen von 94 x 81 x 20 mm kommt das Tomtom Start2 Navigationssystem in den Handel. Das Kartendesign ist das bekannte von Tomtom, und wer sich das neue Start2 holt, bekommt 19 Länder Zentraleuropas gleich mitgeliefert. Mit Belgien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Malta, Niederlande, Österreich, Polen, San Marino, Slowakei, Slowenien, Schweiz, Tschechische Republik, Ungarn und Vatikanstadt sind die meisten Länder dabei. Autoreisende werden dabei höchstens Spanien, Portugal und England vermissen. Gut auch: Das Tomtom Start2 Navigationssystem kommt mit dem Online-Dienst Map-Share.

Immer neueste Routen – das Tomtom Start2 Navigationssystem

Mit diesem Map-Share gibts ein monatliches Update über das Internet über neue Straßen, die von Tomtom Benutzern der Zentrale mitgeteilt werden. Beim neuen Tomtom Start2 Navigationssystem kommt zum Routenplaner-Komfort noch der Verkehrsdienst TMC dazu, der genauso zuverlässig (oder unzuverlässig) wie der Rundfunk Staus meldet. Dazu kommt die Text-to-Speech-Funktion, die nicht nur Abbiegehinweise gibt, sondern auch die Straßennamen ansagt. Das ist ein zusätzliches Komfortmerkmal wie auch der Fahrspurassistent, der beim Tomtom Start2 Navigationssystem mit einer besonders großen Einblendung unten auf dem Display die richtigen Fahrspuren anzeigt und oben die Straßenschilder.

Das Tomtom Start2 Navigationssystem – mit Fahrspurassistent

Praktisch ist auch die Easy-Port Halterung, bei der der Saugnapf hinten an das Tomtom Start2 Navigationssystem geklappt wird und so das schnelle Abbauen und in die Tasche stecken einfach macht, damit das Tomtom Start2 Navigationssystem nicht gestohlen wird. Damit die Navigation noch schneller geht, hat das Tomtom Start2 Navigationssystem auch QuickGPSFix eingebaut, um das GPS-Signal zur Positionsbestimmung schneller zu finden. Gut ist auch die eingebaute IQ Routes Funktion des Tomtom Start2 Navigationssystem, die nach den Erfahrungen der Nutzer orts- und tageszeitabhängig den schnellsten Weg findet.

Eindruck vom Tomtom Start2 Navigationssystem

Ein gutes und günstiges Paket, was der Hersteller mit dem Tomtom Start2 Navigationssystem geschnürt hat. Vielfahrer werden einen schnelleren Stauwarner als TMC vermissen, aber für Einsteiger hat das Tomtom Start2 Navigationssystem eigentlich alles zu einem günstigen Preis.

Technische Daten des Tomtom Start2 Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Punkte
• Speicher: k.A.
• Kartenmaterial: Zentral-Europa (19 Länder)
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: Map Share
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: k.A.
• 3 D-Gelände: Nein
• 3-D-Stadtführung: Nein
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Nein
• Bildbetrachter: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Nein
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: keine
• Maße: 94 x 81 x 20 mm
• Gewicht: 125 Gramm
• Preis: ca. 120 Euro

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Nachdem der Tomtom Navigator in einigen direkten Vergleichen mit dem härtesten Konkurrenten, dem Navigon Mobile Navigator in Tests auf dem iPhoneabgeschlagen wurde, musst was passieren. Also hat Tomtom ab eine neue Version im App-Store. Die Vollversion mit DACH-Karten kostet 60 Euro, ganz Europa kostet 80 Euro. Neu beim Tomtom fürs iphone ist die Möglichkeit, den Verkehrs-Infos-Service HD Traffic zu abonnieren. Dazu kommt, dass die bisher kritisierte schlechte Zusammenarbeit mit dem iPod bei der Musikwiedergabe offenbar verbessert wurde. Bei Navi-Anweisungen mit dem Tomtom Navigator fürs iPhone wird die Musik jetzt erst ausgeblendet, ehe die Anweisungen kommen.

Mit der lokalen Google-Suche – der neue Tomtom Navigator fürs iPhone

Auch die lokale Google-Suche ist jetzt in der neuen Version des Tomtom Navigator fürs iPhone mit eingebaut. Dazu werden die Fingergesten zum Vergrößern der Karte auf dem iPhone jetzt in der Navigation umgesetzt. Außerdem wird die Darstellung der Karten auf dem iPhone mit der neuen Version des Tomtom Navigator fürs iPhone automatisch an Tag oder Nacht angepasst. Gut: Wer schon den Tomtom Navigator hat, kann die neue Version kostenlos downloaden. Alle anderen müssen bezahlen. Da stellt sich natürlich die Frage: Lohnt der Kauf des Tomtom Navigators?

Der Vergleich des Tomtom Navigator fürs iPhone

Ein großer Nachteil ist sicherlich, dass beim Tomtom Navigator fürs iPhone die Verkehrsdienste abonniert werden müssen – entweder für 80 Cent am Tag, 6 Euro im Monat, 50 Euro im Jahr. Beim Navigon Mobile Navigator sind rund 15 Euro jährlich fällig. Wer sich allerdings T-Mobile Kunde ist, bekommt den Navigon Mobile Navigator gratis – und für den Verkehrsinfo-Dienst werden noch einmal 20 Euro extra fällig.

Eindruck vom neuen Tomtom Navigator fürs iPhone

Der Vergleich zeigt, dass der Tomtom Navigator fürs iPhone von der Papierform her deutlich aufgeholt hat. Wer nicht dauernd unterwegs ist, dürfte mit dem Verkehrsinfo-Dienst für 80 Cent am Tag günstiger als mit dem Navigon Mobile Navigator fahren. Wer allerdings T-Mobile Kunde ist, sollte mit der Anschaffung des Tomtom Navigator fürs iPhone noch warten und auf die kostenlose Version des Navigon Mobile Navigator warten. Die bietet mit 2-D-Navigation und 20 Euro dann eine Navi-Lösung, die deutlich günstiger sein dürfte.

Update Vergleich: Tomtom oder Navigon fürs Iphone

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