Das ist ganz schön clever von Navigon: Erst verschenkt man ein Navigationssystem für iPhone-Besitzer mit Telekom-Vertrag, doch jetzt wird die Gegenseite des Deals deutlich. Mit dem aktuellen Update des “Navigon Navigator Select Telekom Edition” will der Navi-Hersteller seine Live-Services verbessern. Insbesondere bei der Stau-Warnung geht Navigon offenbar jetzt genau denselben Weg wie Tomtom, die mit dem HD Traffic das zuverlässigste Stauwarnsystem laut TÜV Süd entwickelt haben.

Der Trick von TomTom bei der Stauerkennung funktioniert wie folgt: Der Navigationssystem-Anbieter lässt sich von Vodafone anonym durch Handyortung Bewegungsprofile von Autofahrern erstellen. So können Stop-and-Go oder Staus schneller erkannt werden. Das Ergebnis: Tomtoms HD Traffic ist laut einer Studie des TÜV Süds doppelt so gut wie TMC pro und erkennt rund 75 Prozent aller Staus. Nachteil: Diese Online-Dienste benötigen Datenverkehr und sind kostenpflichtig. Navigon will das jetzt nachmachen. Da wird für alle iPhone-Kunden das Update für den kostenlosen Routenplaner “Navigon Select Telekom Edition” angeboten. Als wesentliche neue Features werden die Kompatibilität mit dem neuen Betriebssystem OS 4 genannt und die Multitaskingfähigkeit.

650000 Autofahrer – Potenzial für bessere Stauwarnung

Was kaum jemand bisher aufgefallen ist: Mit der Aktivierung des Downloads des Navigon Navigator Select Telekom Edition wird das iPhone automatisch zum Stauwarner, denn bei Aktivierung wird Apples Kult-Smartphone zum “Floating Car”. Dahinter verbirgt sich der Begriff für Autos, die als Stauwarner an besonders neuralgischen Stellen unterwegs sind und so Verkehrsstörungen aufspüren sollen. Mit der neuen “Floating Car”-Funktion, die die Standortdaten des iPhone an die Stauwarnzentrale von Navigon weitergibt, bekommt der Live-Service von Navigon eine ganz neue Dimension. Denn jeder der 650000 Nutzer, die sich die Navigon Navigator Select Telekom Edition heruntergeladen und diese Funktion aktiviert haben, dient als “Floating Car”.

Der Navigon Navigator Select Telekom Edition – wie läuft das mit dem Datenschutz?

Zwar wird von Navigon zugesichert, dass die Bewegungsdaten anonym bleiben. Doch das Misstrauen bleibt. Wer dem nicht traut, hat immerhin die Möglichkeit, die Übertragung der Daten unter “Mehr”, “Optionen”, “Stauerkennung verbessern” einfach auszuschalten.

Eindruck von der neuen Stauerkennung des Navigon Navigator Select Telekom Edition

Der Weg, den Navigon da geht, ist sicherlich richtig. Konkurrent Tomtom hat mit HD Traffic gezeigt, wie man mit vielen Handy-Ortungsdaten die Stauerkennung drastisch verbessern kann. Noch fairer wäre der Deal, wenn man als Datenlieferant für Staus im Gegengeschäft auch von dem verbesserten Navigon Stauwarner profitieren würde. Aber der Kauf des Traffic Live-Pakets kostet weiterhin 19,99 Euro für iPhone-Nutzer…

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Es gibt aktuell drei Hersteller, die ihr Navigationsgeräte auch als Fernsehgerät anbieten: neben Navigon und Garmin setzt vor allem Mio auf die Kombination zwischen einem DVB-T Empfänger und Navi. Blaupunkt hat auch auf diese Technik gesetzt, aber das Multimedia-Navi Travel Pilot 700 läuft anscheinend gerade aus.

Der ADAC warnt vor TV-Navigationssystemen

In Tests wertet der ADAC die Mio Moov Navigationssysteme mit TV-Empfang regelmäßig ab, weil sich der DVB-T Empfänger während der Fahrt nicht automatisch ausschaltet. Deshalb sei die mögliche Ablenkung vom Verkehr zu groß. Doch das hindert die Hersteller nicht, weiter auf Navis mit TV zu setzen. Denn auch auf dem Campingplatz oder Rastplatz kann man so während der Pause das WM-Spiel in Ruhe anschauen. Gerade deshalb könnte sich der Kauf eines TV-Navis lohnen. Aber aufgepasst: Nicht überall kann man DVB-T empfangen.

Hier kann man DVB-T in Deutschland empfangen

In dieser Übersichtskarte zeigt navigogo, wo man überall in Deutschland die Spiele der Fußball WM in DVB-T mit dem TV-Navi empfangen kann. Beim Klick auf die Karte gibt es die Übersicht über die extakten Empfangsgebiete der einzelnen Bundesländer.

Die Übersicht über den DVB-T Empfang in Europa.

Lohnt sich der Kauf eines Fernseh-Navigationsssystems?

Wer sich ohnehin ein neues Navi kaufen möchte, bekommt mit dem Mio Moov V505 mit 23 Ländern Europas ein gutes Navigationssystem mit TV-Empfang zum – dafür – kleinen Preis. Wer schon ein Navigon 8410 oder 8450 Live Navigationssystem hat, bekommt hier ein Zusatzmodul für rund 60 Euro.

Mini Fernseher mit DVB-T ab 50 Euro

Eine Alternative dazu wäre ein kleiner, tragbarer DVB-T Fernseher. Mit einem 3,5 Zoll Display gibts sowas ab 50 Euro. Beim Kauf sollte auch auf einen Zigarettenanzünder geachtet werden.

Eindruck von den Navigationssystemen mit TV-Empfang

Die Navis mit TV-Empfänger sind interessant für alle, die mobil während der WM 2010 unterwegs sind und kein Spiel verpassen wollen. Der Kauf eines TV-Navis ist aber deutlich teurer als der Kauf eines Zusatzmoduls bzw. eines kleinen Mini-Fernsehers. Nur beim Neukauf dürfte sich ein Navi mit DVB-T lohnen. Aber vorher checken, ob man im Urlaub oder unterwegs wirklich Empfang des digitalen Antennenfernsehens hat!

Die besten Navigationssysteme mit TV zur Fußball WM

Blaupunkt Travel Pilot 700 Navigationssystem

Mio Moov V505 Navigationssystem

Mio Moov V575 Navigationssystem

Garmin nüvi 1490TV Navigationssystem

Navigon 8410 TV Sport Edition Navigationssystem

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Navigon: Extra Paket für Besucher des Grand Prix in Oslo

Der Hersteller Navigon hat blitzschnell auf den Hype um Lena Meyer-Landrut und den Grand Prix in Oslo reagiert: Im Online Update-Service “Navigon Fresh” gibts für alle Besucher von Oslo kostenlos 50 City Highlights der Metropole zum kostenlosen Download. Mit enthalten sind zum Beispiel das norwegische Freilichtmuseum, die Stabkirche Gol, die Festung Akershus und der Viegeland-Skulpturenpark. Wer genug vom Rummel um Lena Meyer-Landrut hat, den führt mit diesem Update sein Navigon Navigationssystem auch nach dem Sieg und der Party auch zur Nationalgalerie, in der Werke von Edvard Munch und Pablo Picasso hängen.

Tomtom: Geld zurück, wenn Deutschland die WM gewinnt

Wer bis zum 8. Juni 2010 ein Tomtom Go 659, 750 oder 950 Go Live kauft, dem will Tomtom den Kaufpreis (um die 220 Euro) zurückerstatten, wenn Deutschland Fußball-Weltmeister wird. Wer daran angesichts des Verletzungspechs von Ballack, Träsch und Adler nicht glaubt, kann den Kauf auch im Ausland versuchen. Tomtom bietet diese Aktion auch in Frankreich, Italien und Spanien an… Einfach mal unter Tomtom.com die einzelnen Länder durchklicken.

Navigon: Update für Android Mobile Navigator Android

Wer die Handy Navigation des Navigon Mobile Navigator auf seinem Android Handy nutzt, wird sich über das neue Update freuen: Denn in der Auffrischung der Software gibt es jetzt die Standorte von stationären Radarfallen. Dazu kann der Benutzer vom Navigon Mobile Navigator Android auch GPS-Koordinaten eingeben, um zum Beispiel die Grillhütte im Wald mit dem Auto zu finden. Praktisch ist auch die Integration von Googles Local Search, welches über die Suchmaschine online die besten Restaurants und Shopping-Gelegenheiten in der Nähe mit aktuellen Infos zu finden. Noch besser: Mit dem kostenlosen Update des Navigon Mobile Navigator Android wird auch die Routenführung optimiert. Die Funktion Navigon My Routes analysiert den Fahrstil des Benutzers und errechnet die optimale Strecke auch aufgrund von historischen Verkehrsdaten. Die Ankunftszeit kann so noch genauer bestimmt werden.

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Bitte blinken! Der neue Fahrspurassistent von Navigon

Mit einer neuen Generation von Navigationssystemen kommt Navigon ab Sommer 2010 auf den Markt. Dabei wird der bisherige Fahrspurassistent, der mit Pfeilen und Straßenschildern wie in echt die richtige Spur zum Abbiegen zeigt, durch eine neue Funktion ergänzt: Auf dem Monitor rechts des Navigon 70 (Foto) läuft dann eine Animation des Abbiegevorgangs mit, der auch anzeigt, wann der Autofahrer den Blinker setzen sollte.

Schatzis Stimme sagt an – Garmins Personal Voice

Wer die Nase voll von den Computer-Stimmen auf dem Navi hat, kann sich bei Garmin das Programm “Personal Voice” herunterladen. Dann kann das Schatzi oder einer der Freunde mit einer Sprecherstimme die Anweisungen in ein Mikro sprechen, und schon werden die Straßennamen und Navi-Anweisungen von einer bekannten und wohlklingenden Stimme angesagt.

Sparen beim Sprit – Tomtom live

Witzig und gleichzeitig sparsam ist die Funktion TomTom live, die 9,95 Euro im Monat kostet. Dabei gibts nicht nur Blitzerwarnungen, sondern es werden online auch die Benzinpreise der Tankstellen in der Umgebung abgerufen. Neigt sich der Tank zur Neige, reicht ein Knopfdruck, und schon werden die günstigsten Tanken in der Nähe mit Preisen angezeigt. Ein Klick, und schon findet das Tomtom Navi den Weg.

Ohne Auto und U- und S-Bahn – Falks StadtAktiv

Wer öfter zu Fuß unterwegs ist oder keine Lust hat, in der Stadt mit dem Auto unterwegs zu sein, bekommt bei Falk den Zusatzdienst “Stadtaktiv”. Dort sind alle Fahrpläne von S- und U-Bahn eingespeichert und holen den schienengebundenen Nahverkehr in Deutschland, Österreich und der Schweiz rein ins Falk Navi. Das heißt: Ziel eingeben, StadtAktiv aktivieren, und schon führt das Falk Navi hin zur nächsten S-Bahn Station und dann ab zum Ziel.

Spürt die Nähe – das Navigon 70 Navi

Die neuen Navigon 70 Navigationssysteme haben jetzt auch einen Annäherungssensor. Einfach sich dem Rahmen des Navigon 70 Navigationssystems nähern, und schon geht die Sprachsteuerung an, so dass der Fahrer das Ziel vorsprechen kann.

Hilft bei der Parkplatzsuche – Navigons Clever Parking

Das ist ganz schön clever. Wer mit dem richtigen Navigon Navi in fremde Städte fährt, braucht nur die Option Clever Parking zu aktivieren, und schon werden Parkhäuser mit Gebühren in der Nähe angezeigt.

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Das neue Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Das schönste am neuen Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ist der Preis: Mit 249 Euro startet das Navi für Biker mit Deutschland, Österreich und Schweiz-Karten ab Ende Mai pünktlich zur Zweirad-Saison. Dabei sind auch noch die Karten von 16 europäischen Nachbarländern. Der Vorgänger namens Rider II ist rund 130 Euro teurer. Mit im Paket ist auf jeden Fall ein Akku, der acht Stunden halten soll und so die Fummelei mit dem Anschluss an die Bike-Batterie beenden soll. Im Lieferumfang ist auch noch ein Fahrspurassistent mit 3D-Ansicht an Autobahnkreuzen, IQ Routes und Map Share. Im Lieferumfang ist auch eine Autohalterung mit Lautsprecher.

Beste Stauumfahrung mit HD Traffic von Tomtom

Im Auftrag von Tomtom hat der TÜV Süd den Online-Stauwarndienst von Tomtom namens HD Traffic getestet und mit TMC und TMC pro verglichen. Ergebnis: HD Traffic gibt bei 75 Prozent der vorhandenen Staus korrekte Angaben. Der zweitplatzierte Verkehrsinfo-Dienst – wahrscheinlich TMC pro – kommt gerade auf die Hälfte. Leider ist HD Traffic von Tomtom kostenpflichtig mit dem Monatsabo für 9,95 Euro, dem halbjahres-Abo mit rund 60 Euro oder für rund 100 Euro im Jahr. Der Trick von Tomtom: Bei HD Traffic werden die Handydaten von Autofahrern anonym ausgewertet.

Navi mit Touchscreen: Das Tomtom Go Live 1000

Mit Touchscreen und 16:9 Monitor kommt das Tomtom Go Live 1000 auf den Markt. Dabei werden Online-Dienste für 33 europäische Länder entwickelt wie HD Traffic, Tempowarnungen und die lokale Suche. Außerdem soll das Tomtom Go Live 1000 Navigationssystem mit einer neuen Programmierung eine noch schnellere und bessere Routenplanung bringen, so Tomtom.

Eindruck von den Tomtom News

Der niederländische Navi-Hersteller lässt sich nicht abhängen: Mit dem besten Stauwarner, dem drastisch günstigeren Motorrad-Navi und einem noch besseren Online-Routenplaner gibts einen Dreier-Schlag, der dem Verkehrsteilnehmer hilft, noch schneller und bequemer ans Ziel zu kommen. Ähnliche Navi-Berichte:

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Zunächst stellt sich oft die Frage: Warum ein extra Navigationsgerät für das Fahrrad erwerben, wenn man schon einen Navi für’s Auto besitzt?

Dafür gibt es zahlreiche Gründe. Zunächst einmal ist die fehlende Stromversorgung auf dem Fahrrad. Die großen Auto-Navis, verbrauchen viel Energie. Die Akkus halten also im Batteriebetrieb meist nicht mehr als zwei, maximal drei Stunden. Und während Sie beim Radsport noch volle Leistung bringen, geht dem Navi schon die Puste aus.

Zudem sind Navis gerade im Offroad-Einsatz – zum Beispiel beim Mountenbiking im freien Gelände oder Wald – heftigen Erschütterungen ausgesetzt. Dafür sind PKW-Navis schlicht und ergreifend nicht gebaut. Das vertragen sie auf Dauer nicht und ob die Gewährleistung des Herstellers in so einem Fall einspringt ist fraglich.

Natürlich spielen auch die Maße und das Material eine Rolle. Im Auto sind kleine Abmessungen nicht notwendig, auch muss das Gerät nicht wetterfest sein (es sei denn, Sie besitzen ein Cabriolet ohne Verdeck und fahren auch im Winter offen).

Fahrrad Navi- Klein aber oho?

Ein Navigationsgerät für ein Fahrrad sollte also ganz andere Bedingungen erfüllen, als ein Auto-Navi. Es muss

• klein und handlich
• temperatur- und wetterfest
• robust und langlebig sein

zudem muss es

• gutes Kartenmaterial besitzen, welches genauer ist als die Auto-Software und auch Fahradwege kennt
• eine lange Akku-Laufzeit besitzen

Für ein Fahrrad Navi nicht wirklich notwendig aber auch alles andere als störend sind Zusatzfunktionen wie Herzfrequenzmessung, Leistungsdaten, Höhenmessung oder ein Barometer etc. Sie machen Fahrrad –Navis zu echten Alleskönnern.

Die Kosten für ein Fahrrad-Navigationsgerät liegen in der Regel über den Preisen für Auto-Routenplaner. Das liegt vor allem an der deutlich robusteren Bauweise und den deutlich größeren Anwendungsmöglichkeiten.

Garmin Edge 705 – Test the Best

Eines der beliebtesten (und qualitativ am weitesten entwickelten) Geräte ist das Garmin Edge 705. Für einen Preis von circa 310 Euro bietet es – neben der GPS-Navigation – einen Tritt- und Herzfrequenzmesser, sowie einen Geschwindigkeits- und Höhenmesser. Die Benutzung ist weitgehend intuitiv und leicht zu handhaben.

Wo Licht ist, ist auch bei Fahrrad Navis Schatten…

… und mit diesem Schatten wollen wir auch nicht hinter dem Berg halten: Leider ist das mitgelieferte Kartenmaterial (im Kaufpreis ist „nur“ die deutsche Basiskarte erhalten) zum Radfahren eher ungeeignet. Sie enthält nur die Bundesstraßen und Autobahnen. Und an denen dürfen Sie Ihren Drahtesel sowieso nicht abladen.

Besseres und geeignetes Kartenmaterial für das Fahrrad Navi muss also erstmal gekauft werden. Das ist ärgerlich, beseitigt aber fast alle Probleme. Navigogo empfiehlt den Kauf der DVD-Version des City Navigator Europa NT. Nur mit der DVD-Version ist eine Routenplanung auch am Computer möglich!

Das Gehäuse des Fahrrad Navi Edge 705 ist solide und robust. Dazu selbstverständlich wasserdicht. Eine Sprachausgabe gibt es – wie bei den meisten Fahrrad-Navis – nicht! Erstens wäre sie eher lästig, zweitens wäre das Gerät dann nicht mehr wasserdicht.

Die GPS-Antenne ist integriert und nicht sichtbar. Gut! Der Empfang via GPS ist aber nur Durchschnitt. Gut genug, aber eben nicht spitze!

Die Akku-Laufzeit des Garmin 705 ist prima. Acht bis zehn Stunden reichen für die Navigation einer ganzen Tagestour. Bei der Fahrt lässt sich das Display (176 x 220) des Fahrrad Navi gut ablesen, selbst bei direkter Sonneneinstrahlung.

Geschwindigkeitsmessung (am Besten via Sensor) und alle anderen fahrspezifischen Funktionen funktionierten einwandfrei. Ärgerlich ist, dass die Software für alle Sportfunktionen (Pulsmesser, Herzfrequenzmesser, etc) erst von der Garmin-Homepage heruntergeladen werden muss. Das kostet zwar kein Geld, aber doch Zeit.

Insgesamt ist das Garmin Edge 705 aber ein empfehlenswertes, gut ausgestattetes, zuverlässiges und robustes Fahrrad Navi, das mit ausgezeichneten Ausstattungsmöglichkeiten und mit sehr guter Vielseitigkeit glänzt. Besitzt man dieses Navigationsgerät, kann man sich einen zusätzlichen Fahrradcomputer absolut sparen.

Technische Daten des Garmin Edge 705 Fahrrad Navi

• Bildschirm: 2,2 Zoll (5,6 cm), 176 x 220 Punkte
• Speicher: Micro SD
• Kartenmaterial: große Auswahl
• Verkehrsdienste: keine
• Sprachsteuerung: nein
• Online-Dienst: ja
• Fahrspurassistent: nein
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: ja
• 3 D-Gelände: nein
• 3-D-Stadtführung: nein
• Text-to-Speech: nein
• MP3-Player: nein
• Bildbetrachter: Ja
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund 10 Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: micro SD
• Maße: 5 cm x 11 cm x 2,5 cm (B x H x T)
• Gewicht: 173 g
• Preis: 349 Euro

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Für etwas über 200 Euro steht das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem beim Händler. Dafür gibt es ein 6 x 13 Zentimeter großes GPS Navi, welches mit der bequemen Touchscreen-Technologie einfach zu bedienen sein dürfte. Dieser Monitor hat dabei eine Diagonale von 2,7 Zoll und eine Auflösung von 320 x 240 Punkten. Auch von der Mobilität her ist das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem gut für unterwegs, denn es wird mit AA-Batterien betrieben, die bis zu 15 Stunden Laufzeit durchhalten sollen.

Das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem – gutes Kartenmaterial

Von der Ausstattung her bringt das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem eigentlich so ziemlich alles mit, was man für das Trekking braucht: Es hat die europäische Baisiskarte mit topographischen Konturen im Speicher, dazu sind auch Hauptverkehrsstraßen mit im Kartenmaterial vorhanden. Mit seinem elektronischen Kompass und dem barometrischen Höhenmesser dürfte der Käufer auch den Weg im Gebirge sicher finden.

Auch für Boote – das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem

Wer gerne auf dem Wasser unterwegs ist, sollte das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem auch sinnvoll nutzen können: Es ist wasserdicht nach dem IPX 7 Standard und kann mit speziellen Angelkarten und Seekarten, auf denen zum Beispiel die besten Fischgründe verzeichnet sich, per Download nachgerüstet werden. Klar, dass auch die GPS-Schnitzeljagd Geocoaching funktioniert und dabei bis zu 3000 Positionen im Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem gespeichert werden können.

Eindruck vom Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem

Guter Preis, gute Ausstattung. Das Lowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem scheint alles für Trekker, Bootsfahrer und Wanderer mitzubringen.

Technische DatenLowrance Endura Out & Back Outdoor Navigationssystem

Abmessungen, Gewicht & Leistung:
Geräteabmessungen, B x H x T: 6 x 13 x 3,2 cm
Anzeigegröße, 2,7 Zoll Diagonale
Anzeigeauflösung, B x H: 320 x 240Pixel
Gewicht: 165 g
Batterie: 2 AA-Batterien (nicht im Lieferumfang enthalten); NiMH- oder Lithium empfohlen
Betriebsdauer der Batterien: 10 – 15 Stunden
Wasserdicht: ja (IPX7)
Schwimmfähig: nein
Hochempfindlicher GPS Empfänger: ja
PC-Schnittstelle: USB
RoHS-Version verfügbar: k.A.

Karten & Speicher:
Basiskarte: ja
Vorinstallierte Karten: nein
Möglichkeit, Karten hinzuzufügen: ja
Integrierter Speicher: 850 MB
Akzeptiert Speicherkarten: microSD™-Karte (nicht im Lieferumfang enthalten)
Wegpunkte: 2000
Routen: 60
Trackaufzeichnung: 10.000 Punkte, 20 gespeicherte Tracks

Funktionen:
Automatische Routenführung (Abbiegehinweise auf Straßen): k.A.
Elektronischer Kompass: ja
Touchscreen: ja
Barometrischer Höhenmesser: ja
Geocaching-Modus: Ja (papierlos)
GPS-Games für draußen: ja
Jagd- und Angelkalender: k.A.
Sonnen- und Mondkalender: k.A.
Gezeitentabellen: k.A.
Flächenberechnung: k.A.
Benutzerdefinierte POIs (es können weitere POIs hinzugefügt werden): ja
Übertragung von Gerät zu Gerät (Daten werden drahtlos mit ähnlichen Geräten ausgetauscht): ja
Bildbetrachter: ja

Zusätzliches:
Touchscreen: ja
Herz- und Trittfrequenzmessung: nein

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Bei diesem Test wurden insgesamt 16 Navigationssysteme von der Stiftung Warentest unter die Lupe genommen. Interessant für Sparfüchse sind sicherlich das Tomtom One IQ Routes Central Europe, welches aber nur 19 Karten von westeuropäischen Ländern enthält und das günstigste, gute Navi bei den Testsiegern ist. Auch das Navigon 2410 ist so ein Preistipp: Mit Text-to-Speech, TMC und einer ausgefeilten Fußgängernavigation dürfte dieser Routenplaner das beste Preis-/Leistungsverhältnis besitzen. Bei den erstplatzierten Testsiegern kommen auch noch ein Bluetooth-Modul – mit der das Navi zur Freisprecheinrichtung fürs Handy wird – und teilweise eine 3 D Navigation in Städten dazu. Komfort, der aber (viel) mehr Geld kostet.

Urteil über den Navi-Test von Stiftung Warentest

Der neueste Test der Stiftung Warentest bei den Navigationssystemen zeigt: Die Technik ist wirklich ausgereift. Die meisten Navis liegen von den Noten her dicht beieinander. Sogar das relativ mager ausgestattete Mio Moov M305 zu einem Preis von rund 89 Euro konnte noch die Note von 2,5 erreichen.

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Das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem ist mit der Videonavigation ausgestattet. Dabei zeichnet die eingebaute Digitalkamera die Umgebung auf und legt die Richtungspfeile auf das TV-Bild. Mit diesem Konzept holte das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem die Durchschnitts-Testnote von 1,6. Dabei wurde die gute Anzeige, eine exzellenten Spurassistenten und die exzellente Zielführung des Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem gelobt. Auch die Sprach-Ausgabe ist laut den Tests wirklich “punktgenau” und sehr gut. Dafür gab es den Titel “Referenzklasse” z. B. von auto hifi. Kritik gab es aber auch am Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem – nicht nur am hohen Preis, sondern auch, dass der TV-Empfänger während der Fahrt läuft. Das sei eine zu hohe Ablenkung, monnierte z. B. der ADAC.

Das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem – liest auch Schilder

Diese Videonavigation mit der eingebauten 2 Megapixel-Kamera zeigt aber nicht nur die Straße, sondern liest auch die Verkehrsschilder. Tempo-Limits werden automatisch erkannt und sofort wird akustisch gewarnt. Wer will, kann aus drei vorgeschlagenen Routen sich die passende beim Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem heraussuchen. Natürlich können die Ziele mit der Sprachsteuerung des Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem eingegeben werden. Zur weiteren Bequemlichkeit trägt das Bluetooth-Modul bei, welches nicht nur als Freisprecheinrichtung für das Handy dient, sondern auch als Internet-Verbindung für das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem.

Multimedial – das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem

Mit dem eingebauten DVB-T Empfänger ist das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem auch eine Multimedia-Zentrale: Nicht nur der Empfang von TV-Sendungen ist möglich. Auch auf dem Handy oder sonstigen Geräten gespeicherte Audio-Daten wie MP3s können wiedergegeben werden. Auch E-Mail Anhänge wie Word, Power-Point, Excel oder PDF können vom Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem angezeigt werden. Gut, dass das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem auch ein eingebautes WLAN Modul hat, um aufs Internet zuzugreifen. So können auch neue Infos über die Umgebung herunterleaden werden. Kleiner Wermutstropfen: Das beste Verkehrsinfo-System TMC Pro beherrscht das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem leider nicht – laut technischen Daten. Es wertet lediglich den Verkehrsrundfunk mit TMC zur Stauvermeidung aus. Auch die sogenannte intelligente Routenführung – bei der Daten anderer Nutzer ausgewertet werden – beherrscht das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem offenbar nicht.

Urteil über das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem

Das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem ist eine multimediale Info-Zentrale mit der einmaligen Video-Navigation. Wem das über 500 Euro wert ist, sollte zuschlagen.

Technische Daten des Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationssystem

• Bildschirm: 4,3 Zoll, 480 x 272 Punkte
• Speicher: 8 Gigabyte
• Verkehrsdienste: TMC
• Kartenmaterial: Europa (Teleatlas)
• MP3-Player: Ja
• Bildbetrachter: Ja
• Spiele: Ja
• Wecker: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Sprachsteuerung: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: SD, SDHC, MMC
• Maße: 90 x 123 x 19 Millimeter
• Gewicht: 243 Gramm
• Preis: ca. 600 Euro

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Hinter der Marke a-rival steckt eine hannoversche Firma, die offenbar diese günstigen Navigationssgeräte vertreibt. Da kann es schon mal sein, dass ein a-rival Navigationssystem für 65 Euro angeboten wird – mit Karten von Deutschland, Österreich und der Schweiz. Im Inneren der a-rival Navigationssystem werkelt ein 372 Mhz-Prozessor auf Windows CE-Basis – das verspricht keine besonders schnelle Routenberechnung. Schnickschnack wie POIs – also Points of Interests – wie zum Beispiel Tankstellen entlang der Route oder gar ein Fahrspurassistent gibts nicht. Auch Fahrspurassistenten, die Autofahrer helfen, die richtige Spur an Autobahnkreuzen zu finden, ist in den vorgestellten a-rival Navis nicht enthalten.

A-rival Navis – absolut reduzierte Routenplaner

Die vom ADAC getesteten a-rival NAV PN 43 und 35 haben also nur absolute Basisfunktionen und sind als reine Routenplaner zu verstehen. Immerhin sind die Straßenkarten von Teleatlas. Im ADAC-Test zeigt sich aber: selbst diese einfachen Aufgaben können die a-rival Navis offenbar nur unter optimalen Bedingungen erfüllen. Der Satellitenempfang ist oft zu schwach, die Kartendarstellung unzureichend. Schade eigentlich, denn nicht jeder Autofahrer benötigt ein Luxus-Navi, sondern will einfach nur den Weg finden.

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