Der Online-Versender Pearl hat dieses Biker-Navi in sein Angebot genommen. Für den Preis mit Deutschland-Karten von 170 Euro gibt es das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem mit allem, was man auf den ersten Blick für das Bike benötigt: Eine Lenkerhalterung für Rohre bis 25 Millimeter Durchmesser, eine Touchscreen-Bedienung zur Zieleingabe und der Wahl der Optionen und eine Bluetooth-Einrichtung, die die Fahrtanweisungen in den Helm überträgt. Die Karten sind von Tele-Atlas, und wer mehr Material benötigt, muss für DACH 10 Euro mehr bezahlen. Für alle Länder Europas sind dann rund 200 Euro fällig.

Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem im Test – gutes Preis-/Leistungsverhältnis

In einem ersten Test haben die Kollegen von Magnus.de das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem am Motorrad befestigt, und dem günstigen Bike-Navi ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bescheinigt. Die Bedienung mit Handschuhen funktioniert gut – zumindestens, wenn das Bike steht. Die Routenplanung funktioniert auch gut, allerdings werden Fahrtbeschränkungen für Bikes nicht zuverlässig gemeldet. Etwas nervig seien aber die Sprachansagen des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem, die neben den notwendigen Abbiegehinweisen auch mit der Neuberechnungs-Ansage direkt aufs Ohr störend sind, so magnus.de. Ein klarer Nachteil, der aber angesichts des günstiges Preises in Ordnung ist: Der Akku des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem hält maximal drei Stunden. Wer länger fährt, muss per Hand das Navi an die Bike-Batterie anschließen.

Gute Ausstattung – das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

Konsequenterweise hat das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem auch kein Verkehrswarnsystem wie TMC. Dafür gibt es auch eine Fußgängernavigation, wenn man nach der Tour sich mal die Füße vertreten möchte. Vorher sollte der Akku aber über das Bike geladen werden, weil es sonst nur die Möglichkeit gibt, ein USB-Kabel einzusetzen. Sinnvoll sind auch die 3D-City-Ansichten und die Möglichkeit, mit dem Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem über den SD-Karten Slot Fotos, Videos, Musik oder eBooks abspielen zu können.

Urteil über das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

Eine kurze Akkulaufzeit und das Fehlen von motorrad-spezifischen Straßeninfos sind der Nachteil des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem. Die gute Ausstattung zum kleinen Preis das Plus.

Technische Daten des Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Pixel, Touchscreen
• Speicher: 128 MB
• Kartenmaterial: D, DACH, Europa (19/43Länder)
• Verkehrsdienste: -
• Sprachsteuerung: -
• Online-Dienst: kein
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: enthalten
• Fußgängernavigation: ja
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: ja
• Bildbetrachter: ja
• Rechner: k.A.
• Reiseführer: k.A.
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund drei Stunden Laufzeit/Anschluss Motorradbatterie
• Speicherkarten: SD-Karte
• Maße: 112 x 92 x 47 mm
• Gewicht: 230 g
• Preis: ab 170 Euro

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Neue Navgear-Navi-Generation

Bei den Auto-Navigationssystemen gibt es jetzt ein 5 Zoll Gerät mit dem Streetmate RS50 3D. Das heißt: 12,7 Zentimeter Bildschirmdiagonale, Bluetooth-Schnittstelle, die das Handy zur Freisprecheinrichtung macht und als Stauwarner gibts TMC integriert. Noch besser: Die Navgear-Navis von Pearl setzten jetzt – wie beim Streetmate RS50 3D auf den FM-Transmitter. Das heißt: Die Routenanweisungen werden direkt aufs Autoradio übertragen und sind deutlich hörbar für den, der das wünscht. Mit im Kaufpreis enthalten sind die Standorte vieler Blitzer und 3D-Städteansichten. Der Preis für das 5-Zoll Navi mit Deutschland beträgt rund 130 Euro, DACH 140 Euro, Zentraleuropa 150 Euro und 43 Länder Europas 170 Euro. navigogo wird das Pearl Streetmate RS50 3D Navigationssystem sofort nach Erscheinen testen.

Günstiges Motorrad-Navi: Das Navgear TourMate MX-350

Neu ist auch das erste Motorrad-Navi des Online-Versenders Pearl. Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssystem wird mit einer Lenkerhalterung, 12 Volt Kabel für die Autobatterie und einem Akku mit bis zu 180 Minuten Laufzeit ausgeliefert. Als Zusatzfunktionen gibt es ein Bluetooth-Set, welches die Sprachinfos auf den Motorrad-Helm überträgt, ein 3,5 Zoll Monitor, welcher sich mit Handschuhen bedienen lässt. Dazu gibt es jede Menge Points of Interest für Biker mit Treffs, Shops und Blitzern. Das Navgear TourMate MX-350 Motorrad Navigationssysem kostet 170 Euro mit Deutschland-Karte, DACH 180 Euro, Zentraleuropa 190 Euro und 43 Länder Europas für rund 200 Euro.

Gratis Handy-Navigation Ö-Navi wird eingestellt

Die kostenlose Handy-Navigation Ö-Navi wird eingestellt, so das Unternehmen “Das Örtliche”. Schade, denn diese Handy Navigation war das einzige System, welches auf fast allen mobilen Telefonen lief und bei dem der Kunde nur die Download-Kosten für den Datentransfer für die Routeninformationen bezahlen musste.

Erstes Navigationssystem für Blinde

Routenplanung geht auch ohne Karten. Der französische Hersteller Kapten hat jetzt das erste Navi für Blinde vorgestellt. Natürlich funktioniert es auch aufgrund von Kartenmaterial – und zwar dem von Teleatlas – die Routenbeschreibung ist aber komplett in Sprache. Eingespeichert sind auch die Öffi-Verbindungen und alle Fußwege, damit man auch ohne Auto ans Ziel kommen kann. Die Spracherkennung soll dabei die Befehle des Kapten-Nutzers umsetzen. Der Preis für dieses Blinden-Navi mit DACH: 350 Euro.

Wasserfeste Navi-Hülle fürs Bike

Das ist ja ein witziges Teil: Inzwischen gibt es auch Fahrrad- bzw. Bike-Halterungen für normale Navis. Zum Beispiel beim Online-Versender Pearl ab 20 Euro: Dort kann ein normales Auto-Navi von 3,5 bis 5 Zoll eingepackt werden und ist gegen Spritzwasser nach IP3 geschützt. Dazu können noch 8 Batterien in die Navi-Schutzhülle eingelegt werden und so die Akkulaufzeit verlängert werden. navigogo wird diese Navi-Schutzhülle demnächst testen. Ähnliche Navi-Berichte:

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Das ist ganz schön clever von Navigon: Erst verschenkt man ein Navigationssystem für iPhone-Besitzer mit Telekom-Vertrag, doch jetzt wird die Gegenseite des Deals deutlich. Mit dem aktuellen Update des “Navigon Navigator Select Telekom Edition” will der Navi-Hersteller seine Live-Services verbessern. Insbesondere bei der Stau-Warnung geht Navigon offenbar jetzt genau denselben Weg wie Tomtom, die mit dem HD Traffic das zuverlässigste Stauwarnsystem laut TÜV Süd entwickelt haben.

Der Trick von TomTom bei der Stauerkennung funktioniert wie folgt: Der Navigationssystem-Anbieter lässt sich von Vodafone anonym durch Handyortung Bewegungsprofile von Autofahrern erstellen. So können Stop-and-Go oder Staus schneller erkannt werden. Das Ergebnis: Tomtoms HD Traffic ist laut einer Studie des TÜV Süds doppelt so gut wie TMC pro und erkennt rund 75 Prozent aller Staus. Nachteil: Diese Online-Dienste benötigen Datenverkehr und sind kostenpflichtig. Navigon will das jetzt nachmachen. Da wird für alle iPhone-Kunden das Update für den kostenlosen Routenplaner “Navigon Select Telekom Edition” angeboten. Als wesentliche neue Features werden die Kompatibilität mit dem neuen Betriebssystem OS 4 genannt und die Multitaskingfähigkeit.

650000 Autofahrer – Potenzial für bessere Stauwarnung

Was kaum jemand bisher aufgefallen ist: Mit der Aktivierung des Downloads des Navigon Navigator Select Telekom Edition wird das iPhone automatisch zum Stauwarner, denn bei Aktivierung wird Apples Kult-Smartphone zum “Floating Car”. Dahinter verbirgt sich der Begriff für Autos, die als Stauwarner an besonders neuralgischen Stellen unterwegs sind und so Verkehrsstörungen aufspüren sollen. Mit der neuen “Floating Car”-Funktion, die die Standortdaten des iPhone an die Stauwarnzentrale von Navigon weitergibt, bekommt der Live-Service von Navigon eine ganz neue Dimension. Denn jeder der 650000 Nutzer, die sich die Navigon Navigator Select Telekom Edition heruntergeladen und diese Funktion aktiviert haben, dient als “Floating Car”.

Der Navigon Navigator Select Telekom Edition – wie läuft das mit dem Datenschutz?

Zwar wird von Navigon zugesichert, dass die Bewegungsdaten anonym bleiben. Doch das Misstrauen bleibt. Wer dem nicht traut, hat immerhin die Möglichkeit, die Übertragung der Daten unter “Mehr”, “Optionen”, “Stauerkennung verbessern” einfach auszuschalten.

Eindruck von der neuen Stauerkennung des Navigon Navigator Select Telekom Edition

Der Weg, den Navigon da geht, ist sicherlich richtig. Konkurrent Tomtom hat mit HD Traffic gezeigt, wie man mit vielen Handy-Ortungsdaten die Stauerkennung drastisch verbessern kann. Noch fairer wäre der Deal, wenn man als Datenlieferant für Staus im Gegengeschäft auch von dem verbesserten Navigon Stauwarner profitieren würde. Aber der Kauf des Traffic Live-Pakets kostet weiterhin 19,99 Euro für iPhone-Nutzer…

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Das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem kommt in zwei Versionen: Das Central Europe soll 249 Euro UVP kosten und hat die Karten von 19 europäischen Ländern vorinstalliert. Mit u.a. Belgien, Frankreich, Italien, Slowakai und Ungarn sind alle wichtigen Reiseländer dabei – außer Spanien. Für rund 100 Euro mehr gibt es das Tomtom Urban Rider Europa Motorrad Navigationssystem mit 45 west- und osteuropäischen Ländern. Und nur dieses teuere Navi kann mit einem Zubehörteil, dem KFZ-Befestigungssatz, auch im Auto eingesetzt werden, so der Hersteller.

Das neue Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem – Kauf für die Zukunft

Schon jetzt ist das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem mit allem ausgestattet, was man fürs Bike benötigt: Eine Bluetooth-Schnittstelle zur Übertragung der Sprachkommandos ans Ohr. Das 3,5 Zoll Display hat eine vereinfachte Bedienoberfläche mit nur zwei Eingabe-Punkten, so dass man mit dem Handschuh die wesentlichen Funktionen abrufen kann. Im Inneren des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ist die MyRoutes Technologie, die dem Biker die optimale Route ausrechnet. Dazu kommt ein Fahrspurassistent, der den Fahrer auf die richtige Autobahnausfahrt bugsiert.

Speziell für Biker – die neuen Funktionen des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Schon jetzt kündigt der Hersteller das erste Update des Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem an: Ab Spätsommer soll es für jeden Käufer neue Funktionen geben. Bei der “Fahrstatistik” können die die gefahrenen Wege gespeichert und mit Bluetooth in der Kaffeepause an andere Biker überspielt werden. Dazu kommt die Spezial-Routenplanung für kurvenreiche Strecken für alle, die ihr Motorrad richtig genießen möchten. Auch die Display-Bedienung soll mit dem kostenlosen Update noch einmal vereinfacht und verbessert werden und die Eingabe von Orten wie auf dem Handy mit T9 (wie beim SMS Tippen mit automatischer Worterkennung) ermöglichen.

Eindruck vom Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem

Mit den neuen Funktionen ist das Tomtom Urban Rider Motorrad Navigationssystem ganz auf Biker optimiert. Optimal!

Technische Daten des Tomtom Urban Rider Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Pixel
• Speicher: 32 MB
• Kartenmaterial: Europa (19/43Länder)
• Verkehrsdienste: -
• Sprachsteuerung: -
• Online-Dienst: kein
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: gegen Aufpreis
• Fußgängernavigation: k.A.
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: k.A.
• Bildbetrachter: k.A.
• Rechner: k.A.
• Reiseführer: k.A.
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund acht Stunden Laufzeit/Anschluss Motorradbatterie
• Speicherkarten: k.A.
• Maße: 113,2mm x 96,2mm x 52,9mm
• Gewicht: 310 g
• Preis: 249 Euro

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Das Garmin Edge 705 im Test

Getestet wurde das Garmin Edge 705 im Hamburger Raum und Umland unter Befahrung befestigter, öffentlicher Straßen mit einem Rennrad. Zunächst fiel direkt beim Auspacken das kompakte, zeitgemäß-funktionale und schlichte Design des Edge 705 ins Auge. Erfreulicherweise erwiesen sich auch die Bedienung des Gerätes und die Menüführung als durchaus nativ und logisch.

Vorab: Generell wird das Gerät optimal über mehrere Broschüren in französischer, italienischer, spanischer und deutscher Sprache begleitet und beschrieben. Allerdings ist auch die Verwendung des auf CD-ROM beiliegenden PDF-Handbuchs zu empfehlen, denn hier kann man chronologisch ungestört von Punkt zu Punkt navigieren und erhält zudem Unterstützung in Form von hochauflösenden Grafiken. Positiv fällt hierbei zudem ins Auge, dass die mitgelieferte Software für PC wie auch Apple-Computer kompatibel ist.

Montage des Garmin Edge 705 am Fahrrad-Lenker

Widmen wir uns zunächst gemäß dem Aufbau der beiliegenden Kurzanleitung der Montage des Gerätes: Die mitgelieferte Fassung für das Garmin Edge 705 lässt sich schnell und sicher mittels zwei Kabelbindern am Lenker befestigen. Anschließend steckt man das Fahrrad Navi einfach auf die Halterung und kann es bei Bedarf oder nach Beendigung der Tour einfach wieder abnehmen und in der Hosentasche verschwinden lassen. Die kompakte Abmessung des Edge 705 schränkt selbst bei kleinen Lenkern den Fahrkomfort nicht ein. Weiterer Pluspunkt: selbst auf vibrationsreichen Strecken bleibt das Edge dort wo es bleiben sollte: am Lenker.

Nach der sehr einfachen Montage ging es im Test der Fahrrad Navigation direkt auf die Piste. Sobald das Gerät unter freiem Himmel gestartet wurde, suchte es nach verfügbaren Satelliten. Die im Handbuch hierfür angegebene Dauer von rund 30 bis 60 Sekunden wurde eingehalten. Kein Blitzstart also wie bei den großen Kfz-Navis heute üblich, aber im Rahmen. Über ein paar wenige Handgriffe kann der verwendete Startpunkt direkt als Favorit im Gerät gespeichert werden. So kann man dem Garmin Edge 705 unterwegs bequem befehlen: führ’ mich nach Hause.

Zunächst überprüften die Navi-Tester die Verlässlichkeit der Navigation anhand von bekannten Strecke in der Hamburger Innenstadt. Über die Menüführung und einer definierten Vorauswahl des Edge 705 war es möglich, sehr schnell und ohne lästiges Tippen beispielsweise den Hauptbahnhof als Ziel zu definieren. Die von System ausgegebene Route stellte sich dann auch als diejenige heraus, die die Tester auch ohne Navigationsgerät gewählt hätten. Verlässlich und genau zeigte das Garmin Edge 705 den Weg auf, warnte mit absoluter Genauigkeit zeitnah vor Änderungen in der Strecke.

Herausragend ist das sehr gute Display des Edge 705. Trotz starker Sonneneinblendung oder dunkler Passagen wie unter Brücken oder in Tunneln regulierte das Gerät stets optimale Werte aus, so dass die Strecke stets gut erkennbar war und das Hauptaugenmerk nicht von Straßenverkehr abgelenkt wurde. Auch ist die Laufzeit des Akkus mit über 14 Stunden als gut zu bewerten! Neben dem Einsatz als Navigationsgerät für die Fahrrad Navigation bietet das Edge 705 auch die Möglichkeit, verschiedene Trainings-Szenarien zu fahren und abzurufen oder auch die Planung und Archivierung von Routen unter Verwendung eines Computers. Auch kann man über den mitgelieferten Pulsmesser (prüft über einen Brustgurt die Herzfrequenz) das Gerät mit Vitaldaten zu füttern. Die entsprechenden Ergebnisse und Energiebilanzen lassen sich natürlich über das Gerät anzeigen und speichern. Je nach Bedarf kann man das Display des Gerätes entsprechend der eigenen Bedürfnissen konfigurieren und hat während der Fahrt beispielsweise Angaben wie Uhrzeit, Zeit, Geschwindigkeit, Entfernung, Kalorienverbrauch, Richtung und Höhe einfach im Blick.

Testergebnis für das Garmin Edge 705

Unterm Strich kann man nur das Fazit ziehen, dass es sich um ein tolles und gut durchdachtes Gerät für das Fahrrad handelt! Mit Sicherheit ist das Edge 705 für professionelle Radsportler und hartgesottene Radurlauber ein “must-have”.

NaviGoGo-Testnote: 1,8

Technische Daten des Garmin Edge 705

• Bildschirm: 2,2 Zoll
• Speicher: 465 Megabyte, erweiterbar mit MicroSD
• Kartenmaterial: Europa, MapSource City Navigator Europe
• Verkehrsdienste: nein
• Herzfrequenzmessgerät: ja
• Geschwindigkeits-/Trittfrequenzsensor: ja (einige Versionen)
• Barometrischer Höhenmesser: ja
• Wasserfest: ja (IPX7)
• Betriebsdauer der Batterien: bis zu 15 Stunden
• Rundenverlauf: 1000 Runden
• Wegpunkte: 100
• Sprachsteuerung: nein
• Online-Dienst: k.A.
• Fahrspurassistent: nein
• Radar-Warner: nein
• Fußgängernavigation: ja
• 3 D-Gelände: ja
• 3-D-Stadtführung: ja
• Text-to-Speech: nein
• MP3-Player: nein
• Bildbetrachter: nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: nein
• Fernbedienung: nein
• FM-Sender: nein
• Akku: k.A.
• Speicherkarten: MicroSD
• Maße: 5,1 x 10,9 x 2,5 cm
• Gewicht: 104,9 Gramm
• Preis laut Hersteller: 429 Euro

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Bisher war der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone in Tests ja leicht hinter der Navigon-Lösung zurückgefallen. Grund genug für den niederländischen Hersteller von Routenplanern, bei der iPhone Navigation nachzulegen. Mit dem neuen Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone kommen nützliche Funktionen dazu, die den Umgang mit der Routenplanung auf Apples Kult-Smartphone noch leichter machen. Dazu gehört jetzt die Multitasking-Funktion: Beim Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone kann während der Navigation auch telefoniert werden, ohne dass die Routenplanung stoppt. Auch wenn Anrufe reinkommen, zeigt der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone weiter den richtigen Weg. Auch das Multitasking mit anderen Apps ist jetzt kein Problem mehr für den Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone: Da kann man schnell mal nach dem Wetter gucken oder die Liebste darf mal kurz den neuesten Klatsch bei bunte.de online abchecken. Bei kritischen Wegentscheidungen ist das Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone sofort wieder da.

Aktuellste Karten – der Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone

Natürlich gibts mit der neuen Version auch die aktuellsten Karten. Dazu kommt die Möglichkeit, jetzt auch noch die spritsparendste Route mit der Option “Eco Routes” sich berechnen zu lassen. Noch besser: Wer auf dem Weg zu einer Party ist, kann mit dem Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone den aktuellen Stand mit Ankunftsszeit per e-mail an diese übermitteln. Auch noch praktisch beim neuen Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone: Vergessliche können sich für bereits berechnete Routen eine Erinnerung im Kalender des Smartphones eintragen lassen, so dass man rechtzeitig los kommt.

Das Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone – den Stau umfahren

Ein weiterer Vorteil des Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone ist die Stauumfahrung HD Traffic. Laut einer Untersuchung des TÜV Süd ist dieser Verkehrsinfodienst extrem zuverlässig und genau. Dazu kann man sich beim Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone ein Jahresabo für rund 30 Euro holen.

Die Preise – der neue Tomtom Navigator 1.4 fürs iPhone

Wer schon eine alte Version des Tomtom Navigators hat, bekommt das Update gratis. Alle anderen haben für die Westeuropa-Version 69,95 Euro und für DACH 49,95 Euro zu zahlen.
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Es gibt aktuell drei Hersteller, die ihr Navigationsgeräte auch als Fernsehgerät anbieten: neben Navigon und Garmin setzt vor allem Mio auf die Kombination zwischen einem DVB-T Empfänger und Navi. Blaupunkt hat auch auf diese Technik gesetzt, aber das Multimedia-Navi Travel Pilot 700 läuft anscheinend gerade aus.

Der ADAC warnt vor TV-Navigationssystemen

In Tests wertet der ADAC die Mio Moov Navigationssysteme mit TV-Empfang regelmäßig ab, weil sich der DVB-T Empfänger während der Fahrt nicht automatisch ausschaltet. Deshalb sei die mögliche Ablenkung vom Verkehr zu groß. Doch das hindert die Hersteller nicht, weiter auf Navis mit TV zu setzen. Denn auch auf dem Campingplatz oder Rastplatz kann man so während der Pause das WM-Spiel in Ruhe anschauen. Gerade deshalb könnte sich der Kauf eines TV-Navis lohnen. Aber aufgepasst: Nicht überall kann man DVB-T empfangen.

Hier kann man DVB-T in Deutschland empfangen

In dieser Übersichtskarte zeigt navigogo, wo man überall in Deutschland die Spiele der Fußball WM in DVB-T mit dem TV-Navi empfangen kann. Beim Klick auf die Karte gibt es die Übersicht über die extakten Empfangsgebiete der einzelnen Bundesländer.

Die Übersicht über den DVB-T Empfang in Europa.

Lohnt sich der Kauf eines Fernseh-Navigationsssystems?

Wer sich ohnehin ein neues Navi kaufen möchte, bekommt mit dem Mio Moov V505 mit 23 Ländern Europas ein gutes Navigationssystem mit TV-Empfang zum – dafür – kleinen Preis. Wer schon ein Navigon 8410 oder 8450 Live Navigationssystem hat, bekommt hier ein Zusatzmodul für rund 60 Euro.

Mini Fernseher mit DVB-T ab 50 Euro

Eine Alternative dazu wäre ein kleiner, tragbarer DVB-T Fernseher. Mit einem 3,5 Zoll Display gibts sowas ab 50 Euro. Beim Kauf sollte auch auf einen Zigarettenanzünder geachtet werden.

Eindruck von den Navigationssystemen mit TV-Empfang

Die Navis mit TV-Empfänger sind interessant für alle, die mobil während der WM 2010 unterwegs sind und kein Spiel verpassen wollen. Der Kauf eines TV-Navis ist aber deutlich teurer als der Kauf eines Zusatzmoduls bzw. eines kleinen Mini-Fernsehers. Nur beim Neukauf dürfte sich ein Navi mit DVB-T lohnen. Aber vorher checken, ob man im Urlaub oder unterwegs wirklich Empfang des digitalen Antennenfernsehens hat!

Die besten Navigationssysteme mit TV zur Fußball WM

Blaupunkt Travel Pilot 700 Navigationssystem

Mio Moov V505 Navigationssystem

Mio Moov V575 Navigationssystem

Garmin nüvi 1490TV Navigationssystem

Navigon 8410 TV Sport Edition Navigationssystem

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Die Sygic Aura iPhone Handy Navigation kommt zunächst in einer DACH-Fassung für 35 Euro auf den Markt. Wer nach dem 1. Juni 2010 dieses Programm im App Store holt, muss 60 Euro bezahlen. Dafür hat die Sygic Aura iPhone Handy Navigation den Vorteil, dass sie die 3D Gebäude Navigation beherrscht. Außerdem kann die Software mit dem iPhone 3G auch ohne Datenverbindung navigieren, was gerade im Ausland die teuren Roaming-Gebühren erspart. Als Kartenmaterial nutzt die Sygic Aura iPhone Handy Navigation die Daten von TeleAtlas, und mit im Lieferumfang sind die Standorte stationärer Radarfallen. Auch ein Geschwindigkeitswarner ist in der Handy Navigation enthalten, so dass von der Funktionalität her das wesentliche vorhanden ist. Noch besser: Die Sygic Aura iPhone Handy Navigation hat nicht nur Text-to-Speech, sondern analysiert auch die Verkehrsdaten von Nutzern und optimiert die Routenführung der anderen Autofahrer.

Viele Infos – das Sygic Aura iPhone Handy Navigation

Neben den Karten und 3D-Gebäuden von Städten sind mit der Software auch viele Reiseinfos mit drin. Vor Ort können – dann auch per kostenlosem WLAN – noch mehr Infos zu Restaurants, Kinos und Events vor Ort, mit dem iPhone abgerufen werden. Dabei können auch aktuelle Blitzerinfos von anderen Nutzern upgedatet werden. Praktisch ist auch die “Friends”-Funktion: Wenn jemand der Freunde in der Nähe ist, zeigt die Sygic Aura iPhone Handy Navigation die Position an und führt den Nutzer auch per Fuß dorthin. Noch besser: Auch die Routenführung der Sygic Aura iPhone Handy Navigation zum Ziel kann online zu einem anderen Partner gesendet werden, der dann mit diesen schriftlichen Anweisungen den Weg finden kann.

Die Sygic Aura iPhone Handy Navigation – mit Fahrspurassistent

Bei so viel Komfort darf auch ein Fahrspurassistent nicht fehlen, den das Sygic Aura iPhone Handy Navigation auch noch enthält. Dabei wird mit Pfeilen nicht nur die passende Fahrspur angezeigt, sondern auch oben die Straßenschilder. Erste Käufer zeigen sich positiv überrascht von der Sygic Aura iPhone Handy Navigation. Die Routenführung sei gut. Kritik gibt es allerdings daran, dass die Adressen der Kontakte vom iPhone offenbar nicht eingepflegt werden können.

Eindruck von der Sygic Aura iPhone Handy Navigation

Eine bunte Navi-Lösung in 3D. Zum Einführungspreis von 35 Euro scheint der Preis der Sygic Aura iPhone Handy Navigation auch fair zu sein. Teurer wirds allerdings, wenn man zusätzliche Länder haben will. Im Paket mit Zentraleuropa fehlen Länder wie Italien, Frankreich oder Spanien. Da heißt es: Entweder gleich Europa für rund 50 Euro kaufen oder Zusatzkarten. Eine Android-Version und für Windows Mobile 7 ist angekündigt.
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Das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem hat natürlich alles, was man für eine Bike-Navigation braucht: Installiert sind 41 Karten von europäischen Ländern, dazu kommen extra Städtepläne. Für den Einsatz am Motorrad ist das Gehäuse wasserdicht nach dem IPX 7-Standard, d.h. es kann rund 30 Minuten untertauchen überleben. Dazu ist das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem auch gegen Vibrationen und Benzin geschützt. Damit eignet sich dieses Bike-Navi nicht nur für feste Straßen, sondern auch für das Offroad-Vergnügen. Noch besser: Über den eingebauten Online-Service können solche Routen auch mit anderen Bikern ausgetauscht werden. Klar, dass sich das 3,5 Zoll große Display des Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem auch mit Handschuhen bedienen lässt.

Das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem – spezielle Karten

Beim Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem sind deshalb nicht nur Straßenkarten installiert, man kann am PC auch mit der Software MapSource selbst Touren planen und diese auf das Navi portieren. Dazu sind auch CityNavigator Karten installiert, die wirklich alle Straßen Europas abdecken und mehr als 2 Millionen Point of Interests wie Tankstellen, Restaurants und mehr beinhalten. Damit man auch als Motorradfahrer nicht in den Stau gerät, hat das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem immerhin den Stauwarndienst TMC mit dabei. Natürlich ist auch ein Bluetooth-Modul im Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem enthalten, um die gesprochenen Fahranweisungen an einen geeigeneten Helm oder Kopfhörer weiter zu geben.

Mit Autohalterung – das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem

Und wer im Winter mit dem Auto unterwegs ist, bekommt beim Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem auch eine Autohalterung mitgeliefert. Da darf natürlich auch ein Fahrspurassistent nicht fehlen, der mit Pfeilen die richtige Spur anzeigt. Erwähnenswert ist noch der leistungsfähige Akku im Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem, der ohne Strom bis zu 7 Stunden aushalten soll.

Eindruck vom Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem

Online-Funktionalität, perfekte Straßenabdeckung und Bluetooth machen das Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem zum Routenplaner für die nächste Tour.

Technische Daten des Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Punkte
• Speicher: 1 Gigabyte
• Kartenmaterial: Europa (41 Länder)
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: Orte vom PC aufs Navi, Routenaustausch online
• Fahrspurassistent: Ja
• Radar-Warner: Nein
• Fußgängernavigation: Nein
• 3 D-Gelände: Nein
• 3-D-Stadtführung: Nein
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Nein
• Bildbetrachter: Nein
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund sieben Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: MicroSD
• Maße: 107 x 85 x 23 Millimeter
• Gewicht: 215 Gramm
• Preis: ca. 399 Euro

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• Easy Rider: TomTom Urban Rider Motorrad Navigationssystem
• Für Wald und Flur: Garmin etrex Venture HC Outdoor Navigationssystem

Edel: Garmin Zumo 220 Motorrad Bike Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem gibt es in vier Variationen: mit DACH für 170 Euro, mit DACH und Hauptstraßen Europas für 180 Euro, dann die Kernländer Westeuropas für 190 Euro oder 43 Euro Länderkarten für rund 200 Euro. Dafür gibts ein Motorrad-Navi mit 3,5 Zoll Monitor mit Touchscreen. Auch gut: Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem ist wasserdicht nach dem IPX-7 Standard, überlebt also rund 30 Minuten untertauchen. Das dürfte reichen, um so manche feuchte Tour zu überleben. Mit der mitgelieferten Halterung kann das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem bequem am Lenker befestigt werden, wenn dieser nicht mehr als 22 Millimeter Durchmesser hat.

Das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem – mit Touchscreen

Gut ist auch die Touchscreen-Funktion des Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem: Mit dem Handschuh kann man sich mit Gesten durch das Menu blättern, welches standardmäßig nur die Karte zeigt, die aktuelle Geschindigkeitsbeschränkung und auch Wunsch auch einen Bordcomputer hat, der die restliche Spritmenge im Tank auf Restkilometer umrechnet. Dabei hat das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem auch einen Spurassistenten, der mit Pfeilen unten im Display die empfohlene Fahrspur anzeigt und in Städten oder auf Autobahnen auch die Straßenschilder. Für Biker gibt es auch extra POIs, in denen Biker-Treffs, Shops und ein paar Routen eingespeichert sind.

Mit Bluetooth – das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem

Noch besser ist die Bluetooth-Schnittstelle, mit der die Sprachanweisungen des Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem drahtlos auf ein an den Helm anclipbares Empfangssystem übertragen wird. Sogar ein bisschen 3D-Feeling gibts im Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem: So sind Sehenswürdigkeiten dreidimensional eingespeichert und die wichtigsten Gebäude in ausgewählten Städten. Was dem Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem allerdings fehlt, ist ein Stauwarndienst: TMC oder TMC pro ist nicht vorhanden. Aber mit dem Bike kann man ja auch zwischen den Autos durchfahren…

Eindruck vom Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem

Gute Ausstattung, guter Preis. Wenn das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem ähnlich gut wie das Pearl VX 35 easy seine Routen plant, dürfte das fürs Motorrad völlig ausreichen. Wer auf TMC verzichten kann, für den könnte das Pearl TourMate 350 Motorrad und Bike Navigationssystem eine Kaufoption sein.

Technische Daten des Pearl Real 3D-Biker Navigationssystem

• Bildschirm: 3,5 Zoll, 320 x 240 Punkte
• Speicher: 1 Gigabyte
• Kartenmaterial: DACH, Europa (22 Länder + 20 Euro), Europa (42 Länder + 40 Euro) von Navteq
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: Nein
• Online-Dienst: Touren-Austausch
• Fahrspurassistent: Ja/li>
• Radar-Warner: Ja
• Fußgängernavigation: k.A.
• 3 D-Gelände: Ja
• 3-D-Stadtführung: Ja (25 Städte min.)
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: Ja
• Bildbetrachter: Ja
• Rechner: Nein
• Reiseführer: Nein
• Bluetooth: Ja
• Fernbedienung: Nein
• FM-Sender: Nein
• Akku: Nicht wechselbar, rund zwei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: SD
• Maße: k.A.
• Gewicht: k.A.
• Preis: ab 170 Euro

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