Das Medion GoPal E5455 ist kein Unbekannter – ein ähnlich ausgestattetes Gerät räumte im Juni bei der Stiftung Warentest in einem Vergleich von elf mobilen Navigationssystemen den ersten Platz ab. Mit dem Prädikat „gut“ und der Note 2,3 teilte es sich damals das Siegerpodest mit dem Garmin nüvi 2360LT.

Medion GoPal E5455 – Aldi gewährt drei Jahre Garantie auf das mobile Navigationsgerät

Für die aktuelle Version gewährt Verkäufer Aldi volle drei Jahre Garantie. Ausgestattet ist das Gerät unter anderem mit einem FM-Transmitter, der die Sprachansagen des Navigationsgeräts per Funk zum Autoradio übertragen und über die im Auto eingebauten Lautsprecher wiedergeben kann. Ebenfalls über Funk, nämlich über Bluetooth, verbindet sich das Navigationsgerät auch mit einem entsprechend ausgestatteten Handy. So können Sie das Navi als Freisprecheinrichtung für Ihr Mobiltelefon nutzen.

Medion GoPal E5455 – mobiles Navigationssystem für Fußgänger, Fahrrad- und Autofahrer

Gleich zwei weitere Funkempfänger versorgen das Navigationssystem mit aktuellen Informationen. Mit dem TMC-Modul empfängt es die über die FM-Frequenzen ausgestrahlten Staumeldungen und natürlich empfängt es mit einem GPS-Modul die Signale der Satelliten, anhand derer es innerhalb von Sekunden die eigene Position fast auf den Meter genau bestimmt. Sollten Sie dennoch einmal mit einer Verkehrsbehinderung konfrontiert werden, welche Ihnen nicht zuvor automatisch angezeigt wurde, können Sie dem Navi auch selbst mitteilen, wenn es einzelne Streckenabschnitte meiden soll. Und sollte einmal gar kein Durchkommen mit dem Auto mehr sein, steigen Sie einfach aus und nutzen das Medion GoPal 5455 zu Fuß oder auf dem Fahrrad – auch dafür hat das Navigationsgerät eigene Modi.

Fazit: Das mobile Navi Medion GoPal E5455 ist ein tolles Weihnachtsgeschenk

Wenn die Umgebungsgeräusche nicht zu laut sind, können Sie das Navi mit Sprachbefehlen steuern und natürlich auch jederzeit per Fingertipp auf der Bildschirmoberfläche. Zusätzlich zu den Kartendaten von 45 Ländern bietet Ihnen das Medion GoPal E5455 mit dem Scout Travel-Guide auch Reiseinformationen von Merian. Falls Sie den Weg ohnehin kennen, können Ihre Mitfahrer auf der Fahrt auch Sudoku auf dem Monitor des Navis spielen, und wenn Sie bei den Eltern angekommen sind, zeigt es diesen sogar die schönsten Bilder Ihrer Fotosammlung, die Sie vorher vom Computer auf das Navigationsgerät übertragen haben. Alles in allem also ein Weihnachtsgeschenk mit einer breiten Zielgruppe.

Technische Daten des mobilen Navigationssystems Medion GoPal E5455

• Bildschirm: 4,7 Zoll (12 cm Diagonale), 480 x 272 Punkte
• Speicher: 4 GB
• Kartenmaterial: (45 Länder, Navteq)
• Verkehrsdienste: TMC
• Sprachsteuerung: ja
• Online-Dienst: -
• Fahrspurassistent: ja
• Radar-Warner: nein
• Fußgängernavigation: ja
• Text-to-Speech: Ja
• MP3-Player: nein
• Bildbetrachter: ja
• Wecker: ja
• Sonstiges: Tempolimit-Warner, Parkplatzfinder, Fahrspurassistent
• Bluetooth: ja
• Fernbedienung: nein
• FM-Sender: ja
• Akku: nicht wechselbar, rund drei Stunden Laufzeit
• Speicherkarten: microSD
• Maße: : 138 x 89 x 17 mm
• Gewicht:180 g
• Preis: 159 Euro

Foto: Aldi-Sued

Jetzt bei Aldi: mobiles Navigationssystem Medion GoPal E5455 von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Was müssen Fahrradnavis können?

Natürlich in erster Linie den richtigen Weg anzeigen. Dabei hört sich das einfacher an, als es ist, denn im Unterschied zu einem Auto-Navigationsgerät braucht ein Fahrradnavi erheblich mehr Daten. Denn der Radler braucht mehr Informationen als der Autofahrer – darunter die Straßeneigenschaften – von Asphalt bis Schotterstrecke – sowie die Steigungsniveaus der geplanten Touren. Die Erstellung solch ausführlichen Kartenmaterials ist aufwendig und kostet viel Zeit. Qualitativ gute Karten gibt es dementsprechend auch noch nicht flächendeckend. Immerhin: Für die meisten schönen Touren gibt es im Internet GPS-Tourenführer, häufig sogar kostenlos. Einige Anbieter haben sich darauf spezialisiert, vorliegende Streckendaten mit denen der Kfz-Navis zu verknüpfen – doch auch diese Daten sind nicht immer optimal. Hier ist also noch einiges an Entwicklungsarbeit nötig.

Erstes Gebot: Robustheit

Da es auf einer Radtour keine Schönwettergarantie gibt, muss ein Fahrradnavi natürlich wetter- und vor allem wasserfest sein. Die Wasserdichtigkeit lässt sich an der so genannten IP-Schutzart ablesen. Diese Norm besagt, wie gut geschützt ein Outdoor-Gerät vor Spritzwasser ist. Als Faustregel kann gelten: Je höher der IPX-Wert, desto dichter ist das Gerät. Mehr Infos über die IP-Schutzart lesen Sie hier.

Zurück geht’s nach dem Hänsel-und Gretel-Prinzip

Die Geräte von Falk und Xplova etwa haben sich in Tests dadurch ausgezeichnet, dass sie Hauptverkehrsstraßen besonders effektiv umfuhren – das kann wichtig sein bei Radtouren mit Kindern. Manche Geräte haben aber auch immer wieder Schwierigkeiten, dass aktuelle Wegenetz genau zu erkennen, so dass sie den Fahrer unter Umständen über Wiesen oder Friedhöfe, durch Sackgasse oder gegen eine Einbahnstraße führen. Mountainbiker könnten mitunter zugewachsene Schleichwege je nach Charakter als Ärgernis oder als Herausforderung interpretieren. Richtige Probleme macht die Navigation allerdings nie: Fährt man falsch, berechnet das Navigationssystem die Fahrradroute neu. Wer auf seiner Tour mehr die schöne Landschaft als den genauen Weg beachtet hat, wird die Track-Aufzeichnung schätzen: Das Gerät merkt sich den gefahrenen Weg und führt auf diesem auch zurück an den Ausgangsort. Besonders schöne Touren lassen sich so auch an Freunde weiterreichen.

Und wenn‘ s mit dem Rad nicht mehr weitergeht?

Dann muss man wohl die Bahn oder den Bus nehmen. Einige moderne Fahrradnavis – wie etwa die Falk-Ibex-Serie – haben die Fahrpläne von öffentlichen Verkehrsmitteln Bord: Sie zeigen an, wo die nächste Haltestelle ist und wann die Bahn/der Bus kommt – na, wenn das kein Service ist.

Weitere nützliche Geschenkideen für Radler

Aber es muss ja nicht gleich ein Fahrradnavi sein – ¬diese Geräte kosten immer noch ab etwa 70 Euro, edel ausgestattete Modelle sogar über 300 Euro. Wer gern etwas Günstigeres verschenken will, etwa einen einfachen Fahrradcomputer, passende Kleidung oder hochwertiges Werkzeug , kann viele andere Varianten von Fahrradzubehör kaufen bei Toms Bike Corner.

Bildquelle: Falk

Fahrradnavis – immer wissen, wo man radelt von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Technische Voraussetzungen für ein Motorradnavi

Erstes Kriterium: Wetterfestigkeit und Robustheit. Da der Biker ja nicht inmitten einer regen- und winddichten Blechhülle sitzt, sondern im Freien, muss das Navi natürlich auch Outdoor-fest sein. Ein Maschinchen, das zwar schick aussieht, aber dessen technisches Innenleben nach dem ersten Regenguss mit dem Föhn getrocknet werden muss, taugt nichts – ganz davon abgesehen, dass es dann wahrscheinlich eh tot ist. Die Wasserdichtigkeit wird nach der so genannten IP-Schutzart angegeben – je höhe die Zahl (IPX0 bis IPX8), desto besser kann das Gerät eine Dusche vertragen. Kurioserweise werden dennoch mitunter Navigationsgeräte für Motorräder angeboten, die noch nicht einmal spritzwassergeschützt sind. Auch auf eine hohe Stabilität des Gehäuses sollte der Käufer achten – Insekten, die bei 140 Sachen in die Hülle einschlagen, sollten wie gewohnt daran zerplatzen. Und nicht mit ihrem Aufschlag das Navi killen. Hier kann schon ein kleiner Regenschauer ausreichen, um das Gerät zu schädigen. Auch die Befestigung muss den höheren Anforderungen genügen. Immerhin; Viele Navis für Motorräder bringen schon von Haus aus eine solide Halterung mit. Schließlich sollte auch ein günstiges Navi fest mit dem Motorrad verbunden sein.

Die Bedienung eines Motorrad-Navigationsgeräts

Zweites Kriterium: zweiradtaugliche Bedienung. Hier muss daran gedacht werden, dass man später auf einem Motorrad sitzt und in der Regel Handschuhe trägt. Mit solchen „dicken“ Fingern lassen schließlich nur sehr schlecht allzu kleine Elemente bedienen – Navis mit reiner Touchscreen-Bedienung auf dem kleinen Bildschirm scheiden eigentlich fast sofort aus. Apropos Bildschirm: Display mit glänzender Oberfläche reflektieren das Umgebungslicht und machen die Karte schwer ablesbar. Beim Kauf sollte man auch darauf achten. Zudem gibt es einige Komfortfaktoren, die man vor dem Kauf prüfen sollte: Lassen sich die Sprachansagen des Motorrad-Navigationsgerätes per Bluetooth in das Helm-Headset funken? Wie praxisgerecht ist die Verbindung mit der Stromversorgung am Bike? Und lassen sich die Touren nur am PC eingeben und dann auf das Navi übertragen? Wenn Sie also ein Navi für das Motorrad kaufen wollen, gibt es vorab viele Dinge zu klären.

Fotourheber: lassedesignen – Fotolia.com

Navigationsgeräte für Motorräder – worauf man achten muss von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Bei Navigator 3.0 setzt Falk auf ein Bausteinsystem: Es gibt als Basis das Falk Navigator Plus, dessen Preis leider noch nicht feststeht – vermutlich wird es aber nicht teurer als die noch aktuelle 2.0-Version für 14,99 Euro. Sie beinhaltet entweder die Region DACH oder ganz Europa. Sprachführung und automatische Routen.-Neuberechnung sowie Blitzerwarner¹ 2D-Karte gehören zur Basisversion dazu wie auch die Stauumfahrung ActiveTraffic. Die App lässt sich durch so genannte Plus-Erweiterungen aufwerten.

Fußgänger-Routenplaner für iOS und Android: Falk Map Viewer Plus

Als zweite App hat Falk demnächst Falk Map Viewer Plus im Angebot. Mit dieser App   kann der Nutzer regionale Karten in 2D-Optik auf dem Speicher des Smartphones 2D-Offline-Karten ablegen (Offline-Navigation) – sie ist als Fußgänger-Routenplaner gedacht und bietet POI-Anzeige. Wer sie irgendwann als vollwertige Navigationslösung einsetzen möchte, kann auch zusätzlich zu ihr die Plus-Pakete per In-App-Kauf installieren.

Die Falk Map Viewer Plus-App gibt es ist für Deutschland, Österreich und die Schweiz, zusätzlich gibt es Länderversionen für Frankreich, Italien, die nordischen Länder (Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland) und für Belgien, die Niederlande und Luxemburg.

Die Plus-Pakete für Falk Navigator 3.0 im Überblick

Mit dem Paket „3D Advanced“ können Sie die dank Echt-Sicht-Funktion (Fotonavigation) und 3D-Karten zusätzlich installieren. Auch dabei sind Tempowarner und Fahrspurassistent. „Find My Car“ ist eigentlich nichts Neues: Wer sein Auto in einer fremden Stadt parkt, merkt sich den Standort heute eh per Navi. Die App macht die Funktion komfortabel mit einem Fingertipp verfügbar.

Das Plus-Paket „Optimal Routes“‘ soll stets die beste Reiseroute finden, überlässt aber dem Nutzer letztlich die Entscheidung: Es zeigt nach Angaben von Falk bis zu drei alternative Routen als Vorschau an. Die ausgewählte Strecke kann der Fahrer mit auf dem Touchscreen auf eine andere Straße ziehen und so individuell verändern. Spielerei oder praktisch? Das muss die Praxis zeigen. Wer abwechselnd mit Auto, Wohnmobil, Motorrad oder Fahrrad unterwegs ist, wird sich über die wählbaren Fahrzeug-Profile freuen.

Das Plus-Paket „Benzinpreise“ schließlich findet die günstigste Haltestelle in der Umgebung.

Erster Eindruck von den neuen Falk Navigations-Apps

Das Navi als Baukastensystem – für viele, die sich mit dem Thema erstmals beschäftigen, sicher eine reizvolle Idee. So lässt sich für relativ kleines Geld einsteigen, aber bei wachsenden Ansprüchen die App weiter ausbauen. Weitere mobile Apps von Falk gibt es im iTunes-Store: Falk Apps

Fotoquelle: Falk

Falk Navigator 3.0 App für Apple iPhone und Android-Smartphones von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem versteht sich nicht nur als Routenplaner im Gelände, sondern auch als Aufzeichnungsgerät. Mit der eingebauten 3,2 Megapixel Digitalkamera kann man gleich die besten Fotos oder Videos von den schönsten Aussichtspunkten machen und diese mit dem eingebauten Mikrofon auch mit gesprochenen Eindrücken untermalen. Dabei werden auch gleich die GPS-Koordinaten mit aufgezeichnet. Mit zwei AA-Batterien kann das Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem bis zu 16 Stunden mobil sein, so dass man abends noch Power hat, sich die besten Pics nochmal anzuschauen. Mit speziellen Lithium-Batterien soll die Zeit sogar bis zu 30 Stunden betragen.

Das Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem – Basiskarte und mehr

Inzwischen musste sich das Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem auch mehreren Tests unterziehen. Dabei reichte es zur Durchschnittsnote von 2,2. Zwar dauert das Finden der Satelliten etwas lange, doch hat das Navi diese Aufgabe erledigt, wird die Position sehr genau angezeigt. Beigelegt ist nur eine weltweite Basiskarte und die Summit Series Europa mit 610 detaillierten Straßen und Wasserwegen und mit Karten, die die topografischen Konturen zeigen. Dabei ist die Bedienung des Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem etwas gewöhnungsbedürftig.

Viele Infos – das Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem

Schön sind dafür die vielen Zusatzinfos: Dazu gehört ein Tripcomputer, der die überwundenen Höhenmeter anzeigt, das Durchschnittstempo anzeigt und auch die Pausen. Wer das Geocoaching mag, kann auf die micro-SD Speicherkarte bis zu 10000 Dateien herunterladen. Nicht so gut beim Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem ist das Display, welches spiegelt und deshalb nicht immer gut ablesbar ist. Zusätzlich gibts serienmäßig noch einen Jagd- und Angelkalender beim Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem.

Eindruck vom Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem

Mit der eingebauten Digitalkamera und den Trip-Computer-Funktionen ist diese Navi für alle, die diese Funktionen brauchen. Wer präzise Karten will, muss sich noch kostenpflichtige Maps dazuladen.

Filmt auch: Magellan Explorist 610 Outdoor Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Wie viele Outdoor-Navigationssysteme setzt auch dieses Garmin auf einen 3,5 Zoll Bildschirm. Dadurch bleibt das Navi für draußen recht handlich und sorgt dennoch mit seiner guten Ausstattung für ein gutes Zurechtfinden. Dazu gehört zum Beispiel ein hochempfindlicher GPS-Empfänger, der auch in Tests beweist, dass er ziemlich schnell die Satelliten findet und so das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem schnell einsatzfähig macht. Mit im Lieferumang des Navis ist eine europäische Basiskarte, die allerdings nur eine grobe Übersicht bietet. Wer mehr Details möchte, kann sich kostenpflichtige detaillierte Karten herunterladen.

Das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem – Karten nach Wahl

Doch wem das nicht reicht, kann sich mit der beigelegten Software des Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem auch ganz eigene Karten machen – oder über die Schnittstelle Base Camp im Internet von anderen gemachte Routen auf sein Navi laden. Dazu kann das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem auch die Open Street Maps nutzen, die im Netz kostenlos herunter zu laden sind. Sehr gut ist auch das Gehäuse des Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem, welches sehr robust und stoßfest sich zeigt.

Gut im Test – das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem

In diversen Tests erreichte das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem die Durchschnittsnote von 1,6. Dabei wurde die gute Performance gelobt, die lange Batterielaufzeit unnd die gute Trackingfunktion. Auch die Touchscreen-Bedienung funktioniert im großen und ganzen gut, nur kann es bei hellem Sonnenschein zu Spiegelungen kommen. Kritik gibts aber Karten-Einschub, der laut Tests schlecht beim Gerät zu erreichen ist.

Urteil über das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem

Mit seinem guten Touchscreen und fixem GPS gehört das Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem zu den empfehlenswerten Routenplanern für das Gelände.

Mehr Garmin Navigationssysteme.

Hält durch: Garmin Oregon 450t Outdoor Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem ist das speziell für Fahrrad-Fahrer erweiterter Routenplaner, der die Möglichkeiten des Ibex 30 noch erweitert. Schon das Falk Ibex 30 konnte in vielen Tests überzeugen und holte die Durchschnittsnote von 1,8 im Test. Dabei unterscheidet sich das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem von anderen Geräten in einem ganz wesentlichen Punkt: Statt groß herumzurechnen, muss einfach das Ziel wie bei einem Auto-Navi eingegeben werden, und die Technik erledigt den Rest. Damit man sich dabei mit dem Bike nicht verfährt, hat das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem insgesamt 2 Millonen Kilometer Radwege, Wander und Forstwege eingespeichert.

Sicher durch Feld und Flur – das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem

Damit kommt der Käufer des Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem ganz sicher und komfortabel auch jenseits der Straße zu seinem Ziel. Entlang der Wege sind insgesamt 400000 Sehenswürdigkeiten, besondere Natur-Höhepunkte und mehr gelistet. Im Test zeigt sich, dass die Sprachanweisungen deutlich zu hören sind. Noch besser ist die Magic Maps Tour-Explorer Software: Sie erlaubt das Planen von individuellen Touren – auch von Bike-Hotel zu Bike Hotel. Diese Touren können dann per USB-Kabel auf das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem übertragen werden. Einziges Problem des Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem: Bei längeren Touren geht der Akku gerne zur Neige. Deshalb sollte man immer Ersatzakku oder Batterien dabei haben. Dafür gibts auch Komfortfunktionen wie Öffi-Fahrpläne, Höhenprofile werden angezeigt. Und wer möchte, kann seine abgefahrenen Strecken auch abspeichern und mit anderen Bikern austauschen.

Urteil über das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem

Wer ohne große Gewöhnungszeit einen bequemen Routenplaner für sein Bike sucht, für den bietet das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem einen Komfort wie ein Auto-Navi. Leider ist das Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem nicht ganz billig.

Sicher durch Feld und Flur: Falk Ibex 40 Outdoor Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem ist mit einem 8,9 Zentimter großen Bildschirm ausgerüstet, der in eine wasserfeste Hülle einpackt ist und so nach dem IPX 7 Standard wirklich regenfest sein dürfte. Wer keine Lust hat, sein Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem mit der Batterie zu verbinden, kann auf den auswechselbaren Akku vertrauen, der eine Laufzeit von bis zu acht Stunden laut Hersteller haben soll. Dabei lässt sich das Navi bequem mit Handschuhen bedienen, und man kann sich die Menupunkte auf den Hauptbildschirm holen, die der Biker benötigt. Sehr praktisch ist die Routenfunktion: Vor dem Start kann man sich daheim am Rechner eine Route zusammenstellen und diese dann auf das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem überspielen.

Das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem – recht gute Kartenabdeckung

Für einen Kaufpreis von derzeit 300 Euro bietet das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem die Karten von 22 Ländern Zentraleuropas. Von Spanien bis Kroatien, Sardinien und Korsika bis hin zu Kroation, Slowenien, Polen, Ungarn und Dänemark ist alles dabei. Damit der Tank nicht leerläuft, gibt es einen digitalen Tankanzeiger, der warnt, wenn der Sprit zur Neige gehen sollte. Und wenn man mal einen Mietwagen nimmt oder für den Stadtausflug – das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem navigiert auch im Auto oder für Fußgänger.

Mit Bluetooth – das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem

Natürlich hat das Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem auch ein Bluetooth-Modul, damit die Abbiegehinweise drahtlos in den Helm übertragen werden können. Der Fahrspurassistent arbeitet mit Pfeilen. Als Stauwarndienst ist beim Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem TMC installiert – das ist zwar der schlechteste im Vergleich, für Motorradfahrer, die ja die Gassen nützen können, dürfte das aber ausreichen. Und nach der Tour kann man sich die tatsächlich gefahrene Strecke auch in Google Maps noch einmal anschauen.

Eindruck vom Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem

Ein gutes Paket. Wem die installierten Karten reichen, bekommt mit dem Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem sicherlich einen sehr flexiblen Routenplaner.

Premiere: Garmin Zumo 210 Motorrad Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem dürfte mit seinen Funktionen schon das Zeug zum Kult-Routenplaner haben: Denn es zeigt nicht nur die speziellen Raststätten und Rasthöfe für Brummi-Fahrer in 44 Ländern Europas an. Nein, die Trucker können gleich nach dem “Genuss” die Raststätte raten. Und beim nächsten Navi-Update mit dem PC werden diese Bewertungen ins Netz gestellt und man kann in Zukunft nur noch die mindestens drei bis vier Sterne-Raststätten anfahren.

Das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem – viel Komfort

Und wie es sich für solch ein nicht ganz günstiges Navi gehört, hat der Hersteller in das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem jede Menge weiterer Komfort-Ausstattung reingepackt: Der 12,8 Zentimeter große Monitor ist auch in großem Trucks gut ablesbar, und die Lautsprecher sind extra stark, damit der Brummi- oder Wohnmobilfahrer die Ansagen auch klar versteht. Klar, dass man beim Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem sowohl Breite, Höhe, Gewicht, Achsenanzahl und eventuelles Gefahrgut einstellen kann und dann die legale und gefahrlose Route geplant wird.

Guter Stauwarndienst – das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem

Mit dem eingebauten TMC pro hat das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem einen guten Warndienst vor Staus. Dazu kommen noch historische Verkehrsdaten und die MyTrends Funktion, bei der sich der Routenplaner nach und nach schon gefahrene Ziele merkt und diese vorschlägt. Und je nach Geschmack kann der Besitzer des Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem auch noch das Hauptmenu so gestalten, wie es ihm passt. Mit der Bluetooth-Freisprecheinrichtung geht das Handy-Gespräch auch ganz legal, und für schwierige Rangiermanöver ist eine Rückfahrkamera anschließbar.

Eindruck vom Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem

Mit einer guten Ausstattung und nützlichen Features dürfte das Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem eine gute Wahl sein.

Findet beste Raststätten: Garmin dezl 560LT LKW und Wohnmobil Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme

Das Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem ist der erste Routenplaner dieses Herstellers, der sich an Mountain-Biker und Trekker wendet. Zwar ist dieses Navi mit knapp 400 Euro nicht günstig, dafür hat es aber auch alles für den Einsatz in Wald und Flur an Bord: Der Akku ist wechselbar und hält in der Praxis rund 8 Stunden, dazu ist das Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem wasserdicht nach dem IPX 7 Standard. Noch besser: Die Karten an Bord enthalten unter anderem 200000 Kilometer Radwege vom ADFC.

Das Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem – im Test sehr gut

Und in ersten Tests konnte das Falk Ibex 300 Outdoor Navigationssystem schon seine Qualitäten unter Beweis stellen: Die Fachzeitschrift “Trekking Bike” lobt die exzellente Routenführung besonders für Fahrradfahrer und die gut verständliche Text-To-Speech-Ansage aus dem Lautsprecher. Damit werde die Radtour durchs Gelände so praktisch und einfach wie bei den Autonavis, lobt netzwelt. Kritisiert wird allerdings die schlechte Ablesbarkeit des 8,9 Zentimeter großen Displays, wenn die Sonne scheint.

Gute Ausstattung – das Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem

Günstig ist das Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem nicht, aber dafür mit vielen praktischen Features für Wandern und Biken ausgestattet: Die gefahrenen Routen werden aufgezeichnet, damit man zur Not wieder an den Ausgangspunkt zurückkommt. Gut sind auch die Alternativ-Routen, bei denen man sich nach Höhenprofil die genehmste Strecke auswählen kann. Und wenn man gar nicht mehr kann, findet das Falk Ibex 300 Outdoor Navigationssystem auch den nächsten Bahnhof und kennt die Fahrpläne. Und für 60 Städte Deutschlands auch die Öffis.

Eindruck vom Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem

Auf der nächsten Trekking- oder Biketour bequem wie mit dem Auto-Navi den Weg finden. Das verspricht mit vielen sinnvollen Funktionen das Falk Ibex 300 Outdoor Navigationssystem.

Gelungene Premiere: Falk Ibex 30 Outdoor Navigationssystem von hier: NaviGoGo - Navigationssysteme